Привіт капіталка((((
Одного прекрасного дня по дорозі на роботу помітив що з-під капотайде дим і пахне горілим маслом, швиденько зупинився на узбіччі івідкрив капот, вогню не виявив, на перший погляд все булонормально, тільки повтикавши хвилин 10 в підкапотку зрозумів щонемає пробки сапуна, заради приколо завів мотор подивився що сапундимить як паравоз подзвонив шефу і попросив що б він приїхав замною і взяв мене на краватку. Розкривши праву голову побачив щопоршня болтаються в циліндрах, а коли витягнув третій то офігелвесь циліндр у подряпинах досить глибоких, зараз виникло питання —що робити? точити всі 4 циліндри під ремонтні поршня чи гільзувати? br> До речі на українському альфа форумі була нещодавносуперечка що краще капіталювати мотор або брати з розбирання, більшість схилялися до розбирання, так це мотор теж був узятий нарозбиранні і пройшов не більше 3 тис.
Коментарі11
Скажу так я свою завжди роблю сам у перших по альфа спеців у нас немає а по-друге знаєш всі слабкі місця якщо щось трапилося в дорозі знаєш куди дивитися і зробив сам значить зробив а не так що зробили і думаєш а чи все правильно і чи всі затінули
Та теж сам збиратиму, зараз морози спадуть і в бій
цілком згоден
не знаю який олух пише брати двигуни з розбирання хіба той кому це вигідно. А нде гарантія того що він не такий же капіталка і тільки капіталка
Ти маєш рацію на всі 100, просто всі думають що з розбирання їм потрапить ексклюзив, а щодо капіталки якщо робити то струму у перевірених людей або самому хоч якесь гарантія буде
Так поки ні як, ремонт у кавартирі йде не до капітальки, якщо чесно залишилося проточити коліно під перший ремонт і визначити який блок і під що точити
Привіт! Ну як там у тебе успіхи з капіталом?
нехрена не робити взяти нутрометр і мікрометр і продефектувати все за розмірами, а там уже й видно буде краще точити або гільзувати
Найправильніше рішення.
Якщо точити то треба шукати поршня ремонтні, якщо гільзувати то гільзу можна проточити під поршень
краще напевно проточити?!