Доброго часу!
В один звичайнісінький день, що нічого не віщує, їхав собі у своїхсправах, зупинився, заглушив машину, пішов.
< Сканер показав напругу 12.3 на заведеній.
Проблема з відгниванням силового проводу відома багатьом, і поДрайву я начитаний.
Бо в моєму випадку цей варіант не можливий (кинутий дубляж згенератора прямо на +Акуму перетином 50кв.), стоїть у мене системана 1.5Квт музики (про те напевно теж планую розповісти)< br/>
Поїхав одразу на СТО, підняли ткнули в нього, а він мовчить. Кільцяскінчилися а з ними і щітки. Варіантів було кілька ремонт абоновий.
Ремонт звичайно був би дешевше, але як виявилося на моємугенераторі заклинила обгінна муфта, і галасливі підшипники прирозкручуванні, хоча люфтів не було. Прикинув цінник по запчастинах, і вийшло 2500 грн., або трохи менше 100$.
До того ж намічена була поїздка на чималу відстань у міні відпусткуна 8 березня, і часу чекати на запчастини і самому ремонтувати чивідправляти в інше місто, а потім чекати назад, це тиждень+ (умоєму колгоспі фахівців немає).
Стояв у мене генератор на 115А, прикро я чомусь думав і бувупевнений що на дизельних Рекстонах 140А.
Старий гена
Зателефонував у Планету Дизель (останній час все беру там), і меніввечері того ж дня виїхав з таким же номером новий генератор, шкодащойно на 140А не було, ну та й хрін з ним. Через два дні я знову намашині. Ось тільки 200$ відвалилося, а краще від цього їхати вонане стала. Але приємно що тепер при глушенні не крякає ремінь нашківі, муфта працює. Трохи фото нового в кінці.
Дякую за увагу! Запчасти на фото:010319Запчасти нафото:010319Запчасти на фото:010319Запчасти на фото:A6641540102
Коментарі10
Ці кільця коштують копійки
100 $ за ремонт з роботою, запчастини виходять 50-60 бакинських.
Не знаю, може в обгінну муфту додатково густе мастило додавати поки що нова.
Як варіант
Розсипається сепаратор підшипників, а далі клин. Цікаво як ви туди мастила напихаєте?! Якщо тільки варити в мастилі, як раніше варили в літолі вижимний підшипник.
Я не розбирав таку муфту, але можна спробувати. Повинні бути якісь стопорні кільця або щось подібне ... Розплавленням мастила теж можна спробувати, напевно сепаратор від нестачі мастила і розсипається.
Розобрати не поламавши там, що щось не можливо, стопкових кілець на ньому немає. Пробував старий розкрити - марно.
У Ina як типу оригіналу ресурс 100 т/км — розхідник. Цей індикатор пробігу раз на сотню можна поміняти, а не проварювати в мастилі. та підшипники - рубль
Та я розумію ) Але думки чогось поліпшити все одно відвідують періодично.
Там своє хитре силіконове мастило