Свист маслоотделителя+плавають неодружені оберти
Став власником Q7 4.2 FSI і зіткнувся з проблемою:
/>
При запуску двигуна на оборотах 1200 норм, потім падають істрибають обороти аж до того, що глухне. Помилки є - пропуски увсіх циліндрах. 35-50 С)
Почитав на форумах що проблема може бути в клапані вентиляціїкартерних газів (маслоотделитель) а ще й може скакати оберти з-захренового паливного забитого фільтра. (слабкий тиск у системі) колипрогрівається авто не троїт але свист залишається.
Поки схиляюся до ревізії мембрани в клапані (маслоотделителе).Наступна заміна окремо паливного фільтра-патрона без корпусу, внеті пишуть підходить SCT SC 7063P.
Коментарі15
При свясті досіань щуп масла якщо свист пропадає міняй маслоотделитель. Ще машина і аслом плювати повинна.
Викинь нафіг ГБО і буде щастя. Навіщо брати мотор 350 кобил і потім винаходити велосипед. Купи 3.0 дизель тоді.
Та й пропуски запалення ні як не пов'язані з масловідділювачем
Пов'язані повір. То де думав що не пов'язані поміняв масло відділник і все норм стало
У мене коли він мудив. Перепусток не було
Спробуй на двигуні відкрити кришку заливну для масла, якщо присмоктує, то мембрану під заміну.
Вчора перевірив-кришку заливну присмоктує.Значить міняємо мембрану
Так, міняти.
Фігня. У мене і з новим масловідділювачем присмоктує…
А оберти плавають?
Ні, при запуску піднімається, потім падає. Свист при запуску секунд 30 може давати додатковий насос повітря. Клапан вентиляції свистить при русі в основному,
Міняй касету SCT і не парься. Все елементарно. І ще можеш промити сітку на бензонасосі. Про клапан, його теж можна міняти окремо.
Зрозумів, у вихідні займуся
На пасаті 2.8 бенз змінював клапан ВКГ(150$), НІЧОГО не помітив хоча мембрана була надірвана.ГБО у мене теж є, було таке, справа була в газовій карті, коли я її не правильно виставив або ранню температуру поставив, не Пам'ятаю. шукати глибоко проблему.
Справа в тому що після запуску двигуна я відключаю гбо і на бензі авто все одно троїть, тобто газ тут виявився не до чого.