Заміна комплекту ГРМ 1,6 AKL

Всім привіт!
При покупці авто, власник не міг відповісти, на якому пробігузмінювався грм, тому вирішив поміняти все.
Закупівля :
— SKF VKM 11113 (627грн) РОЛИК НАТЯЖИТЬ РЕМНЯ РОЗПРИЄМСТВА VW GOLF1, 6 10/97- (AEH, AKL)
— SKF VKPC 81220 (810грн) Водяний насос VAGA3/A4/A6/Ibiza/Octavia/Bora/Caddy/Golf/Touran ''1, 6/2, 0L
CONTITECH CT908 (360грн) РЕМЕНЬ РОЗПІД 138Z AUDI/VW 74KW 1.6 10/98-AEH, AKL
— HEPU P999-G12PLUS (2x150грн) Антифриз-концентрат -80*С (бузковийG12+) каністра 1.5 л
РАЗОМ:2100грн
Для доступу, злив антифриз і зняв бачок, його ж потім відмивзсередини. Відкрутив але не розчехляв бачок ГУРу, в принципі він незаважає особливо.
Зняв опору, движок на гідравлічному підкатному (корисна річ, томущо при знятті кронштейна треба постійно його вивішувати, томаксимум вгору, то максимум вниз).
Зводимо мітки на шестірні розподільного валу і на шківі додатковогообладнання. Коректором робимо мітки, я мазав 4 зуби вгорі і 4внизу. Далі знімаємо шків і натягувач додаткового обладнання, скидаємо ремінь один, потім ремінь грм, відразу мітки переносимо нановий. Далі збираємо в зворотній послідовності. Як завжди, зірванірізьблення в алюмінії, але тут я вже приловчився, вже є всімітчики, свердла та футурки. Нарізаємо нове різьблення і новуфутурку вкручуємо все з кроком 1, 5 мм.
Не забуваємо правильно виставити подушку. Від цього залежить, якебуде плече і як просяде ДВС. Зібрав як годиться, з витримкою 14мм, приємним бонусом стало легке перемикання швидкостей. — все черезнатягувача, точніше якого не було взагалі. Фази гуляли кудихотіли.
Робив сам, без помічників, вперше на цьому авто, керувався записамихлопців з цього сайту, за що їм дякую!
https://megadriver.org
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks

p align="justify"> З одного боку задоволений, що поліз туди, бобез натяжки ременя їздити - загрожує наслідками. З іншого боку, видно, що всі комплектуючі в ідіалі типу могли б і не змінювати.