Всім привіт!
Давно треба було це зробити, ще рік тому, але все відтягував напотім.
Пінком стала тічка ОЖ з Під ущільнення пластикових куточків насамому редукторі Те, що редутор помирає знав і раніше, тому що приналаштуванні, тиск редуктора підняти вище не виходило плюс довсього, якщо заводиться на гарячу після 5-10 хвилин простою, тежбуло проблемно. Моїм висновкам газ стравлювався у впускнийколектор.
Спочатку хотів купити повністю редуктор і форсунки новими Зайшов насайт, побачив, що до них є ремкомплекти, чому і ні, подумав я, редуктори перебирав вже разів 5 на минулих авто.
Загалом купив:ремкомплект для форсунки Valtek (оригінал) 4шт.; );
— обидва фільтри (хоча для редуктора був у комплекті);
— фішку на форсунці 1шт.;
— Куточок пластиковий 2шт.
Далі до Ігоря на відкатку
Підсумок:Їде практично так само як і на бензі, переходу не відчуваювзагалі, заводиться з пів стусан на гарячу, суху зовні!
Витрата поки не відома, хоча відкаталася вже пристойно, простозараз холодно, буває прогрівається в робочу температуру після 5кмїзди на бензі. Завжди"
Коментарі7
Тож треба газом займатися. Ця витрата мене загубить))
Зрозумів спасибі
Скажіть, а де знайти цей прилад для налаштування форсунки? І напругу від акумулятора подаєте на форсунки при калібруванні?
У пошуковику задати наступне-індикатор годинного типуДо нього треба виточити перехідник і купити спицю від великоїНапруга від АКБ через лампочку, кнопкою подається короткочасно
який діаметр жиклерів на форсунках? у мене теж akl, і таке ж обладнання. 2мм - комп каже мало.
Не скажу, тому що вони видно, що розсвердлені, штангелю в гаражі не знайшов, шукати не було часу
А у мене такий вдома валяється)