Кузовний ремонт_30. Ремонт обважування BBS, спроба №2 (ч.3)

Продовжимо спочатку! )
У попередньому записі я описав ремонт обважування BBS за допомогою2-компонентного поліуретанового клею Mannol 9918 2K-PUR (30мл). Навесь обсяг робіт пішло 6 картриджів, але залишилися ще деякідрібниці — зайві отвори і сильно пошкоджений кріпильний бортпереднього фартуха.
просто грив їх запальничкою або пальником і замазував зайвіотвори.Надлишки потім зрізав і вийшло дуже не погано. Що церідкісний та оригінальний кит BBS) На передньому фартуху з одногобоку практично був відсутній кріпильний бортик. За допомогоюпластикового куточка і термоклею вдалося його відновити. Про "колгосп BBS")) Раніше я вже писав про цікаве рішення BBS збуксирувальним вушком. Липучки! )) Колгосп, та й годі! ))) Але осьтакий він, BBS! На шурупах, і на липучці! ))) Ну і власне, вирішивтаки повторити оригінальний колгосп ))
Знайти таку кришку практично не реально, тому зняв розміри, зробив3D модель і після N-ї кількості макетів на папері, роздрукував на3D принтері. З третього разу вийшло норм) Але якщо чесно — виглядаєвоно так собі… Дуже помітна різниця з лівою стороною… ну, будемоподивитися…
На цьому з BBS закінчуємо, і переходимо до спойлерів. У мене буввстановлений оригінальний спойлер і поверх нього антикрило Breyton.Якщо ви скажете, що це колгосп і перебір, то я вам відповім -аналогічну 2-поверхову конструкцію мають спойлери BMW M-Technic IIі Zender. Це, як мінімум. Бачив наче ще в когось, але не згадаю.Мені подобається, як це виглядає, тому так і залишу. Але для цьогопотрібно впорядкувати їх.
Торці оригінального спойлера підрізані під антикрило Breyton, і покраях металева основа досить сильно згнила.

Я виколупав на скільки можна всю пухку іржу. З одного бокунавіть відпала кріпильна шпилька. Залив це все перетворювачем іржі, потім залив термоклеєм. Для цього довелося таки купити пістолет підстрижні 11 мм.Думаю тепер знадобиться ще не раз для ремонтупластику. А тепер розвію ще один вельми популярний міф, якийговорить, що якщо пофарбувати оригінальний гумовий спойлер, то вінзгодом обов'язково потріскається і облізе. Так вооот - цей спойлеорбув пофарбований 2000 року. І за цей час єдиним "косяком" виявилосяневелике здуття фарби, мабуть від попадання всередину води. На фотойого видно. Але проте — жодної тріщини! Більше того, покриття досіеластичне, і його можна здирати, як плівку! Знову ж таки повторюся— просто треба вміти так фарбувати! Маляр сказав, що вся справа впластифікаторах, і що пофарбує так само. Переходимо до антикрилаBreyton. Це досить рідкісна річ. Оригінал це чи репліка, — я незнаю, бо в оригіналі їхні обважування для Е30 були зі скловолокна —так само, як і моє антикрило. За якістю виглядає цілком, якоригінал…а там хез… Але точно можу сказати, що третій стоп-сигнал —це вже саморобний "тюнінг". Для якого і було вирізано ось це ось.Може я б його і залишив — виглядав він не погано, та й практичнакористь була — діоди загоряються таки раніше за лампочки у ліхтарях- Це помітно візуально. Але я поставив оригінальний третійстоп-сигнал і вийшов перебір )) Тому вирішив таки його прибрати.Але зі скловолокном я працювати не вмію, тому це робитимемаляр.
Антикрило, на відміну від стокове спойлера, кріпиться не шпильками, а болтами — всередині є втулки з різьбленням.

<
Тавро Breyton
2в1 )
(ввечері я склав весь пластик у багажник. Ось так. Пороги поклав напередній фартух, який спеціально поставив вертикально, щоб він негнувся…)
/p>
Вранці поїхав на роботу, поставив машину на парковку, і ввечерівідразу до маляра.Приїхав, витягли пороги ... І тут, я мало незаплакав ... +30, у машині мабуть все +50 - і фартух під вагоюпорогів прогнувся всередину сантиметрів на 15! Я просто втратив дармови ... Адже я гасав з ним, як дурень з писаною торбою, років 5 погаражі, щоб він ніде не покотився і не прогнувся, і тут за одиндень така ЖОООООПА! Це ппц... Маляр заспокоював, що всевирівняється...Але я хез...Бляти це ППЦ!
На цій "оптимістичній" ноті по обвазі - ППЦ! br>
"то він згодом обов'язково потріскається та облізе. Так вооот - цейспойлеор був пофарбований 2000 року. І за цей час єдиним "косяком"виявилося невелике здуття фарби, мабуть від попадання всерединуводи. На фото його видно. Але проте — жодної тріщини! Більше того, покриття досі еластичне, і його можна здирати, як плівку! Знову жтаки повторюся — просто треба вміти так фарбувати! Маляр сказав, щовся справа в пластифікаторах, і що пофарбує так само. Переходимо доантикрила Breyton. Це досить рідкісна річ. Оригінал це чи репліка, — я не знаю, бо в оригіналі їхні обважування для Е30 були зіскловолокна — так само, як і моє антикрило. За якістю виглядаєцілком, як оригінал…а там хез… Але точно можу сказати, що третійстоп-сигнал — це вже саморобний "тюнінг". Для якого і було вирізаноось це ось. Може я б його і залишив — виглядав він не погано, та йпрактична користь була — діоди загоряються таки раніше за лампочкиу ліхтарях - Це помітно візуально. Але я поставив оригінальнийтретій стоп-сигнал і вийшов перебір )) Тому вирішив таки йогоприбрати. Але зі скловолокном я працювати не вмію, тому це робитимемаляр.
Антикрило, на відміну від стокове спойлера, кріпиться не шпильками, а болтами — всередині є втулки з різьбленням.<
Тавро Breyton
2в1 )
(ввечері я склав весь пластик у багажник. Ось так. Пороги поклав напередній фартух, який спеціально поставив вертикально, щоб він негнувся…)
/p>
Вранці поїхав на роботу, поставив машину на парковку, і ввечерівідразу до маляра.Приїхав, витягли пороги ... І тут, я мало незаплакав ... +30, у машині мабуть все +50 - і фартух під вагоюпорогів прогнувся всередину сантиметрів на 15! Я просто втратив дармови ... Адже я гасав з ним, як дурень з писаною торбою, років 5 погаражі, щоб він ніде не покотився і не прогнувся, і тут за одиндень така ЖОООООПА! Це ппц... Маляр заспокоював, що всевирівняється...Але я хез...Бляти це ППЦ!
На цій "оптимістичній" ноті по обвазі - ППЦ! br>
"то він згодом обов'язково потріскається та облізе. Так вооот - цейспойлеор був пофарбований 2000 року. І за цей час єдиним "косяком"виявилося невелике здуття фарби, мабуть від попадання всерединуводи. На фото його видно. Але проте — жодної тріщини! Більше того, покриття досі еластичне, і його можна здирати, як плівку! Знову жтаки повторюся — просто треба вміти так фарбувати! Маляр сказав, щовся справа в пластифікаторах, і що пофарбує так само. Переходимо доантикрила Breyton. Це досить рідкісна річ. Оригінал це чи репліка, — я не знаю, бо в оригіналі їхні обважування для Е30 були зіскловолокна — так само, як і моє антикрило. За якістю виглядаєцілком, як оригінал…а там хез… Але точно можу сказати, що третійстоп-сигнал — це вже саморобний "тюнінг". Для якого і було вирізаноось це ось. Може я б його і залишив — виглядав він не погано, та йпрактична користь була — діоди загоряються таки раніше за лампочкиу ліхтарях - Це помітно візуально. Але я поставив оригінальнийтретій стоп-сигнал і вийшов перебір )) Тому вирішив таки йогоприбрати. Але зі скловолокном я працювати не вмію, тому це робитимемаляр.
Антикрило, на відміну від стокове спойлера, кріпиться не шпильками, а болтами — всередині є втулки з різьбленням.<
Тавро Breyton
2в1 )
(ввечері я склав весь пластик у багажник. Ось так. Пороги поклав напередній фартух, який спеціально поставив вертикально, щоб він негнувся…)
/p>
Вранці поїхав на роботу, поставив машину на парковку, і ввечерівідразу до маляра.Приїхав, витягли пороги ... І тут, я мало незаплакав ... +30, у машині мабуть все +50 - і фартух під вагоюпорогів прогнувся всередину сантиметрів на 15! Я просто втратив дармови ... Адже я гасав з ним, як дурень з писаною торбою, років 5 погаражі, щоб він ніде не покотився і не прогнувся, і тут за одиндень така ЖОООООПА! Це ппц... Маляр заспокоював, що всевирівняється...Але я хез...Бляти це ППЦ!
На цій "оптимістичній" ноті по обвазі - ППЦ! br>
"як плівку! Знову ж таки повторюся — просто потрібно вміти такфарбувати! Маляр сказав, що вся справа в пластифікаторах, і щопофарбує так само. Переходимо до антикрила Breyton. Це доситьрідкісна річ. Оригінал це чи репліка, — я не знаю, бо в оригіналіїхні обважування для Е30 були зі скловолокна — так само, як і моєантикрило. За якістю виглядає цілком, як оригінал…а там хез… Алеточно можу сказати, що третій стоп-сигнал — це вже саморобний "тюнінг". Для якого і було вирізано ось це ось. Може я б його ізалишив — виглядав він не погано, та й практична користь була —діоди загоряються таки раніше за лампочки у ліхтарях - Це помітновізуально. Але я поставив оригінальний третій стоп-сигнал і вийшовперебір )) Тому вирішив таки його прибрати. Але зі скловолокном япрацювати не вмію, тому це робитиме маляр.
Антикрило, на відміну від стокове спойлера, кріпиться не шпильками, а болтами — всередині є втулки з різьбленням.<
Тавро Breyton
2в1 )
(ввечері я склав весь пластик у багажник. Ось так. Пороги поклав напередній фартух, який спеціально поставив вертикально, щоб він негнувся…)
/p>
Вранці поїхав на роботу, поставив машину на парковку, і ввечерівідразу до маляра.Приїхав, витягли пороги ... І тут, я мало незаплакав ... +30, у машині мабуть все +50 - і фартух під вагоюпорогів прогнувся всередину сантиметрів на 15! Я просто втратив дармови ... Адже я гасав з ним, як дурень з писаною торбою, років 5 погаражі, щоб він ніде не покотився і не прогнувся, і тут за одиндень така ЖОООООПА! Це ппц... Маляр заспокоював, що всевирівняється...Але я хез...Бляти це ППЦ!
На цій "оптимістичній" ноті по обвазі - ППЦ! br>
"як плівку! Знову ж таки повторюся — просто потрібно вміти такфарбувати! Маляр сказав, що вся справа в пластифікаторах, і щопофарбує так само. Переходимо до антикрила Breyton. Це доситьрідкісна річ. Оригінал це чи репліка, — я не знаю, бо в оригіналіїхні обважування для Е30 були зі скловолокна — так само, як і моєантикрило. За якістю виглядає цілком, як оригінал…а там хез… Алеточно можу сказати, що третій стоп-сигнал — це вже саморобний "тюнінг". Для якого і було вирізано ось це ось. Може я б його ізалишив — виглядав він не погано, та й практична користь була —діоди загоряються таки раніше за лампочки у ліхтарях - Це помітновізуально. Але я поставив оригінальний третій стоп-сигнал і вийшовперебір )) Тому вирішив таки його прибрати. Але зі скловолокном япрацювати не вмію, тому це робитиме маляр.
Антикрило, на відміну від стокове спойлера, кріпиться не шпильками, а болтами — всередині є втулки з різьбленням.<
Тавро Breyton
2в1 )
(ввечері я склав весь пластик у багажник. Ось так. Пороги поклав напередній фартух, який спеціально поставив вертикально, щоб він негнувся…)
/p>
Вранці поїхав на роботу, поставив машину на парковку, і ввечерівідразу до маляра.Приїхав, витягли пороги ... І тут, я мало незаплакав ... +30, у машині мабуть все +50 - і фартух під вагоюпорогів прогнувся всередину сантиметрів на 15! Я просто втратив дармови ... Адже я гасав з ним, як дурень з писаною торбою, років 5 погаражі, щоб він ніде не покотився і не прогнувся, і тут за одиндень така ЖОООООПА! Це ппц... Маляр заспокоював, що всевирівняється...Але я хез...Бляти це ППЦ!
На цій "оптимістичній" ноті по обвазі - ППЦ! br>
"та й практична користь була - діоди загоряються таки ранішелампочок у ліхтарях - це помітно візуально. Але я поставиворигінальний третій стоп-сигнал і вийшов перебір )) Тому вирішивтаки його прибрати. Але зі скловолокном я працювати не вмію, томуце робитиме маляр.
Антикрило, на відміну від стокове спойлера, кріпиться не шпильками, а болтами — всередині є втулки з різьбленням.<
Тавро Breyton
2в1 )
(ввечері я склав весь пластик у багажник. Ось так. Пороги поклав напередній фартух, який спеціально поставив вертикально, щоб він негнувся…)
/p>
Вранці поїхав на роботу, поставив машину на парковку, і ввечерівідразу до маляра.Приїхав, витягли пороги ... І тут, я мало незаплакав ... +30, у машині мабуть все +50 - і фартух під вагоюпорогів прогнувся всередину сантиметрів на 15! Я просто втратив дармови ... Адже я гасав з ним, як дурень з писаною торбою, років 5 погаражі, щоб він ніде не покотився і не прогнувся, і тут за одиндень така ЖОООООПА! Це ппц... Маляр заспокоював, що всевирівняється...Але я хез...Бляти це ППЦ!
На цій "оптимістичній" ноті по обвазі - ППЦ! br>
"та й практична користь була - діоди загоряються таки ранішелампочок у ліхтарях - це помітно візуально. Але я поставиворигінальний третій стоп-сигнал і вийшов перебір )) Тому вирішивтаки його прибрати. Але зі скловолокном я працювати не вмію, томуце робитиме маляр.
Антикрило, на відміну від стокове спойлера, кріпиться не шпильками, а болтами — всередині є втулки з різьбленням.<
Тавро Breyton
2в1 )
(ввечері я склав весь пластик у багажник. Ось так. Пороги поклав напередній фартух, який спеціально поставив вертикально, щоб він негнувся…)
/p>
Вранці поїхав на роботу, поставив машину на парковку, і ввечерівідразу до маляра.Приїхав, витягли пороги ... І тут, я мало незаплакав ... +30, у машині мабуть все +50 - і фартух під вагоюпорогів прогнувся всередину сантиметрів на 15! Я просто втратив дармови ... Адже я гасав з ним, як дурень з писаною торбою, років 5 погаражі, щоб він ніде не покотився і не прогнувся, і тут за одиндень така ЖОООООПА! Це ппц... Маляр заспокоював, що всевирівняється...Але я хез...Бляти це ППЦ!
На цій "оптимістичній" ноті по обвазі - ППЦ! br>