У моєму невеликому водійському досвіді Альфа вже 14 автомобіль ія пригадую тільки пару-трійку в яких я не змінював акумулятор.
Не обійшла ця доля і як завжди в самий невідповідний момент, якдурив вже давно а я відмахувався від нього вирішуючи інші питання, поки сьогодні без 15 вечора в місті Курську він не здох остаточно, сил моїх тягати на зарядку більше не було і схопивши його я побіг уєдиний працюючий автомагазин. Більше розміром туди нічого не влізе, сотка так точно.
У магазині стояв відповідний Бош за 9(! ) тисяч, Форсе за 6 і розсипчи Китаю або найближчого підвалу по 4-5 і знижка за мій акк 500ре
Я як і завжди вибрав золоту середину і числі володарем жовтенькоїбатарейки)
У мене такий був колись — нарікань не було
Forse 74 А·ч, пусковий струм 720 А (En), зворотна полярність, 276x175x190 мм, вага 19.4 кг
Фото з мережі, ще у нього класна кришка зробивши в якій пропилиможна закрити повністю клеми і буде дуже акуратно хоч у нас він нена увазі, завтра встановлю по-людськи і покажу як виглядає)
Незабаром не залишиться жодного не поміняного вузла або агрегату вній)))
>






Коментарі4
З чого це 100ка не лізе? Там позаду стільки місця, що жити можна. Я сотку ставив, взагалі без проблем.
у 2013 р. у мене на альфі при покупці стояв РІДНІЙ магнетті мареллі! на акумі навіть кишенька була і там документи на неї, все німецькою. рік випуску 1999! ахренеть ! Виходить на заводі як поставили і він жив 14 років! мабуть господар при продажі йог...
Сотку ставив, влазила без проблем, там же в багажнику величезний майданчик під акумулятор. А навіщо клеми закривати? + і так закритий повністю.
Може змінили що.У мене одна з перших 166 як я зрозумівХрен їх знає)