Довго мучила мене ця проблема, перечитавши багато інфі в інтернеті, вирішивши я лізти до воздохоміра.Верхня кришка знялася легко, розписувати не буду, інфі купа . Зубець. Обороти вірівнялися до 800на бензині і 900 на газі. Що підкручував на дросельній заслонціподачу повітря, почав крутити там, поки діод на холостих не почавмигати. Все ок чи ще треба бавитись.Дякую за увагу.А і діод нахолостих деколи мигає а деколи ні, ну на холостих думаю це не дужекритично, головне що оберти тримаються рівно
Коментарі7
Тож борюся з оборотами. Тільки у мене прабл трохи інший, варто на машині понаваливать обороти з 900 до 1300 ставати, постоїть машина годинку потім знову 900, ось хз куди ще дивитися
Така ж байда, оберти 1200 ХХ, зменшую до 900 болтом, потім починає на 600 працювати. Додаю до 900, то 900 то 1200 знову працює, не зрозумієш її
Ось ось, настрибає це трохи
Ну у мене як навалювати щось до 1000 піднімає, але через пару секунд падають
Що мені не сподобалася їзда, сьогодні поїхав на закинуту трасу і почав підкручувати повітромір і подачу повітря, і дивився все це справа по деоду. давав коптю до обороти не сильно і піднімався, тепер все пучком)))
до повітряноміра раз заліз, накрутивши фігню-бо не відмітив початкове положення по дурниці. добре, що то був запасной повітромір.
Ні, я на один зубець тільки і то позначивши тепер