Мій досвід усунення плаваючих обертів.

Всім привіт. Хочу поділиться своїм досвідом з усунення плаваючихоборотів ВО ЧАС ПРОГРІВУ авто Хочу відразу уточнити що обертипочинали плавати, під час прогріву двигуна, коли стрілка тахометранаближалася до позначки 1100 об/хв., далі стрілка тахометрапочинала стрибати 900-1100 об/хв. На місяць потім все частіше ічастіше поки не стало через день.Рішенням цієї проблеми булочищення дросельної заслінки і заміна прокладок Д.З+ замінив датчиктемператури О.Ж. Це правильно.
Чистив все очищувачем карбюратора і зубною щіткою.Після чищеннятрохи підрегулював саму заслінку (оскільки всі заводськіналаштування вже були мною збиті) регулював все на ходу.Дорегулятора холостого ходу теж дісталися мої пустотливі руки а самедо шестигранного гвинтика покрутивши який я зрозумів що їм можнавиставити прогрівальні обороти які я захочу. За 20 років пружинкаяка знаходиться всередині РХХ, мені здається трохи втратила своїякості, і якщо я трохи поексперементую покрутивши гвинт підшестигранник, то нічого поганого не трапиться.
У результаті після чищення та регулювання (на око) Д. З, регулювання РХХ я отримав:
1. Оберти під час прогріву перестали плавати.
2. Прогрівальні обороти 1400-1600 об/хв. Залежить від температурина вулиці.
3. Неодружені не плавають
Загалом працюй двигуна задоволений.