Температура двигуна!
Така проблема :температура ОЖ доходить до 90 і росте все вище івище майже до червоної зони, але при вимкненні запалювання іповторному включенні показує 90 так само і при повторному запускудвигуна показує 90 і по тихеньку починає рости далі (PS. Помпанещодавно була замінена).Може хтось стикався?
Коментарі20
Заміни датчик температури, він копієшний, в 50% випадків-лікуватися.
У мене теж було подібне, стрілка температури йшла в червону зону, після повторного включення запалювання падала на 90, в моєму випадку проблема була в окисленій масі на кузові, через це прилад мозок парила, почистив і все в норму прийшло
До речі так ... Цілком можливо проводка (в основному в роз'ємах) або маса, яка на двигун йде або сам датчик всередині відвалився від зовнішніх контактів.
Потрібно мати хоча б ELM327 щоб можна було підключитися до ЕБУ і подивитися елементарні параметри. Може приладка бреше
Потрібно дивитися витік антифризу ! Резистори на вентиляторах перша швидкість друга швидкість, датчик температури та фішку на нього. Вентилятори повинні включати на 95-98г
Буссо дуже боїться перегріву. Не поклади його. У нього звук - солодка мелодія для петролхедів ...
Діагностикою треба дивитися температуру
А сенс? Ну буде 90 показувати і що далі?
Сенс у тому, що найголовніше - переконатися, що мотор не перегрівається. А якщо він не перегрівається, то лізти в помпу або термостат не треба. Треба шарувати електрику
Почитай мої коментарі вище. Ми вже в принципі з'ясували, що двигун не перегрівається.
Мотор не кипить, швидше за все справа у проводці або в самій приладці.
Якщо все почалося після заміни помпи можу припустити, що проблема в ній. Я стикався з тим, що новий помпа погано хитає.
Людина каже, що антифриз не закипає...
Просто так температура не зростатиме. У будь-якому випадку, все почалося із заміни помпи, як я зрозумів, тому і потрібно з неї почати.
У тебе хоч раз піднімалася температура до 110-120?
Так, перший раз, коли пробило прокладку ГБЦ. Другий раз, коли поміняв ГРМ разом із помпою. Виявилося, що помпа просто не хитає. Причому максимально критично це було в пробках при температурі на вулиці +10-15 градусів. Піддаю обертів - Температура пад...
Гарний антифриз і до 130 не закипає.
Ну гази будуть ахеренно перти з-під кришки і тиск буде високий! У людини ж все нормально, як звичайно. І погодься, не може бути так, що антифриз 120, а через 5 сек після вимкнення і включення запалення став 90?
Прокладку пробиває по-різному, у мене ОЖ пішла в циліндри, бачок не роздмухував. Потрібно розібратися з розвітрюванням ще (не забути про клапан на радіаторі).
У альфістів такого немає)))