Допоможіть з вибором гальмівних дисків, а то рідні скоро вжепідійдуть, вони вже й зараз підстукують при гальмуванні . Зішвидкості 120+.
Варіантів маса підходить, від незрозумілих виробників і дооригіналу:тут
Але що з цього справді гарне? Щоб би гальмувало добре, не пливло, неперегрівалося після першого ж гальмування?
Коментарі11
Я поставив диски колодки Nisshinbo. У порівнянні з оригіналом небо та земля за гальмуванням.
Подивися у мене в бж, задоволений як слон!
Що то хороше це від фініків. Диск це просто залізниця. Особливих вишукувань від нього важко добитися. Перфорація його тільки послаблює. Якщо на перегрітих дисках влетіти в калюжу то будь-який попливе.
Ну колгоспити я особливо не хочу. У мене була СХ-7, там була така ж проблема. Потім поставив брембо з перфорацією і проблема пішла. Нормальне, стабільне гальмування більше 1 разу. Ну а калюжа - це більше корнер кейс.
При гальмуванні в дисках виділяється енергія і диск нагрівається. Сила нагрівання залежить тільки від енергії машини та маси гальмівної системи. Якщо тобі не вистачає рідних. То ніяких не вистачить. Колгоспу від фініків ніякого. Ставляться супорти та...
А що відбувається з балансом гальм при такій заміні? Задні ніхто зазвичай не чіпає ...
Всі просто передні гальмують, задні не блокують колеса. Інакше буде погано. Абс спрацює і поїхали.
Треба загальмувати в повороті та/або на слизькій дорозі тоді. Баланс відразу відчується. Не думали інженери при розрахунках, що тут від фініка частину гальм імпортують. Якщо вже переносити все відразу. Ну чи заміну робити повну, але на що?
Я нібк купив. Завтра ставитиму
а які саме? там є SET і вони наче як перфоровані, всі інші просто залізяки
Завтра фото скину.