у мене по БК показував 7, 2л/100км., а в реалі 8, 3… їзда в основномубула 550км трасою а 50 містом… одного разу загорівся CHEK ENGINE із вихлопною почав валити чорний дим.Машина стала тупа, і при обгонітреба було переключитися з 6ой передачі на 4ую, щоб обігнати ... Напідйомах Камази по вихлопу курили осторонь ... На бк вилізлоспочатку 8, 0 і дійшло до 10.6 ... В реалі витрата по трасі склав10.8л/100 ... Приїхав додому і посидівши на форумах - відключивфішку клапана ЄДР ... Завів, проїхався - дим пропав, приїхав знявЄДР, почистив і витягнув шестерню (роз'єм включив на ЄДР назад іпоставив на місце клапан, заодно вичистив і одним мах датчиквитрати повітря, і впускний колектор ... Витрата залишився по БК-9, а реально 10, 8 по трасі ... Сьогодні поїхав на діагностику.Діагностика показала помилку клапана ЕГР. Сказали що черезнеправильну його роботу, або відключення-витрата буде вищою ...глушити його треба апаратно, тільки тоді все стане на місце. Дядьку (сергію), який теж займається прошивками та ремонтами…
Сергій сказав що відключить ЄДР апаратно, але за 2500грн…тількитреба чекати…зняв Блок керування двигуна з підкапотного простору…пошаманив і сказав приїхати на перепрошивку через пару днів…
Коментарі3
Перішили БК ... апаратно відключили егора ... проїхався 130км витрата при швидкості 100-110 склав 9.5😑😑😑😕
Ось і в мене пише що витрата 8.7 а на ділі 10.7 / Думав що форсунки засралися, а виявляється може і від егр таке бути.
На діагностику їдь