На днях замітив різке падіння тяги…Раніше вже з таким стикавсь ізразу поліз до датчика ЕГР.
Процедура зняття дуже проста і багатьма вже описана, алеповторюсь:
1.Відкручуєм корпус повітряного фільтра, щоб не заважав.
2.Знімаєм фішку з "єгорки" (плоска, тонка викрутка, але обережно, бо я зломив кріплення фішки)))
3.Відкручуєм 3 болти ключиком на "10мм"
4.Знімаєм самого датчика
5.Тою ж плоскою викруткою обережно, щоб не зломить прокладочкувідділяємо муфлу від колектора.
По фото все видно…Приступаємо до чистки) Бензин, нождачка, щіточкаі 15 хв роботи. Вуаля)
Паралельно вирішив поміняти резинку
STC № T404642.
(зімінник оригіналу фірми STC) під патрубок турбіни, яку вже давнокупив) може комусь треба
№T404642.
Процес зборки думаю описувати не потрібно. Те ж саме тількинавпаки)))
Всім мирного неба, і повних баків)
Якщо когось щось цікавить з запчатин (кат. Номери — пишіть, несоромнеть, допоможу чим зможу)
Коментарі1
мені набридло чистити, я заглушивши))