Усім доброго. Зняв я коробку. Так як повз ремонт потрібно ще йна роботу ходити той процес трохи затягнувся. Вчора відпросивсяраніше і бігом в гараж, я до останнього був впевнений що зможу самїї опустити але не тут було.Процес досить цікавий, щоб знятикоробас необхідно вивісити двигун, так як підрамник доведетьсяприбрати повністю. Після того як підрамник знятий ставати набагатозручнішим, є доступ щоб відкрутити півосі, стартер, середню частинуглушника і ліву опору АКПП Щоб зняти стартер довелося відкрутитиправу опору двигуна разом з кронштейном Стартер потрібно зняти длятого, щоб відкрутити бублик від маховика Там три болта під торкс50. Під задню частину коробки був підставлений маленький домкрат, для того щоб її не крутило вниз під власною вагою.А далі болти якітримають коробку і блок разом. Не зможу сам її зняти довелосятупотіти додому і чекати сьогоднішнього дня./>
Найскладніша частина на сьогодні була в тому що потрібно буловитягнути її з ями, на драйві є інфа що 5hp19 без масла важить 120кг.
За допомогою ременя і матюки ми дістали її не світло божий.
Готова до ремонту
Зателефонував сьогодні до однієї з контор з ремонту АКПП, зацінником у них від 740 до 1000$, це при тому що коробка знята, алеце тип все, що можна поміняти вони ставлять нове + відновлюютьбублик.
Коментарі3
Ніфіга собі вона здоровенна! Як від камаза. Як ви її зняли? За будь-яким ремонтом, ніж перехід на механіку.
Так а перейти на механіку, вийдуть майже ті ж гроші, ще педалі міняти, в салоні ручки мкпп тд. І коробка теж може вимагати ремонту. Знайомі два роки тому в Києві з 2.5 тді ремонтували за 1500 $ і все одно коробас пінався. Так що штука може і норм цінник.
Щось не хочеться переходити на МКПП, кум перевів А4 з варика на ручку, каже що повернувся б на автомат.