Ремонт 5hp19 закінчено
Усім доброго. Закінчив складання та встановлення коробки.Розтяглося це все все. Задоволення на місяць з гаком.Довго йшлисальники, та й часу особливо не було, по пару годин на деньприділяв мийці та збірці.Поставили в машину вдвох за 30 хвилин, правда для установки взяли у знайомого гідростійку.Майстер якийробив гідротрансформатор сказав що потрібно в обов'язковому порядкудобре промити радіатор охолодження АКПП.При збиранні були помінянівсі сальник, вимиті і переущільнені редуктора і замінено масло вних. .
А тепер з фінансів :
Ремонт бублика — 100$
Насос — 80$
Мийка гідроблоку — 100$
Заміна одного клапана в гідроблоці — 40$
Начебто не супер дорого.
Сальники та прокладки вийшли приблизно в 100$
Олія SWAG 30929738 11 літрів, прокладка, фільтр і олія у редукторавийшло приблизно 150$.
Відткав два дні, поки всі супер, перемикання м'які і майженепомітні, як на варіаторі. Перших 100-150 км планую їздити урежимі "дід". Покатаюсь і подивлюся як вона поводитиметься далі.Робилося це все самостійно не для економії, а більше для інтересу.Не фоткав, не було нічого цікавого




Коментарі6
Чому масло сваг? Начебто мобіл все ллють.
Говорив з людиною, яка займається ремонтом цих АКПП, сказав можна лити swag або febi
Насос переробляв під підшипник або залишив втулку?
Залишив втулку
Хочеш зробити добре - зроби сам! Підкажи як промивав магістралі радіатора охолодження акпп. Наприклад, у мене на роуді є ще додатковий радіатор за лівим кульком і на ньому стоїть, як я зрозумів, масляний термостат. Як правильно все це промити?
Зняв все з машини, там маленький радіатор і трубки, солярий під тиском промив, а теплообмінник на основному радіаторі мив очищувачем для карбюраторів. Без коробки та підрамника доступ відмінний, не знаю чи вийде зняти систему охолодження АКПП на зібр...