Всем доброго времени суток,
Давненько ничего не писал в бж, так как с машиной ничего за этовремя не происходило.Ездит каждый день, особо проблем ненаблюдается заводится и в -20с без проблем. Вообщем как снеганачали сходить с наших улиц вместе с асфальтом, решил что порапоменять сайлентблоки по передней подвесеке, тк заднюю менял годназад и поменять пыльники шрусов, были трещины и дешевле сделатьэто, чем начнут потом хрустеть и все в сборе менять. Так же решилпоменять задние пружины, тк старые проседали сильно под грузом икогда на 17 колесах ездил, то затирал горловину бензобака.
Вообщем закупился запчастями, пишу коды если кому надо будет тожепроходить такую процедуру:
Пыльник шруса наруж
По пыльнику лучше смотреть с большим диаметром, чем этот, тк внатяг налазит AUTOFREN D8000E
Пыльник шруса внутрен
Идет полным комплектом, ставик только сам пыльник PROFIT28101014x
Сайлент
Ставил фирмы IMPERGOM IMP2172
Сайлент
Ставил DELPHI TD467W
Втулка переднего стабилизатора
Втулка AKRON MALO 6623
пружина
SUPLEX 39014, вообщем можно ставить и другой фирмы, по этому кодуможно найти
они от VW GOLF II front, Jetta и тд
Так же ставил на зад проставки от Ланоса. Проставки на ланосячиепередние, но нам стают нормально, нужно только одну дополнительнуюдырку сделать в проставке (ничего сложного, они пустотелые)
Вообщем все это стало без проблем, сейчас самая главная проблемаэто дмрв, тк периодами делает мне нервы. Найти в городе кто бы могсделать нормальную переделку на бесконтактный датчик я не смог, поальфистам таких людей тоже не нашлось. Погуглил и нашел на олхчеловека который занимается переделкой, буду ему отправлять, потомтему отдельную запилю, опишу ощущения после изменений (многиеговорят, что машина начинает ехать не плохо).
Всем удачи; )






Коментарі3
У мене сайленблоки, які поперечні великі, живуть приблизно півроку) через 18 коліс і шикарних доріг) полеуретан проходив уже рік.
я як узяв машину не змінював, рік пройшов. перевірятиму на своїх дорогах, але правда літо у мене на 17 >
важливо, коли змінюєш поперечні сайленблоки, затискати їх потрібно на опущеній машині, щоб важелі вирівнялися, інакше вириває внутрішню обойму сайленблока через перекос)