Заміна передніх ступичних підшипників + заміна шрусу + верхніх важелів.

Хрумтів лівий кулак, верхні важелі били погані і до всього налавмоторошно вити ступичний підшипник, терпець урвався і став наремонт.
Так так руки не з жопи, вирішив зробити все сам якісно. Вирішивміняти підшипники з обох сторін, розібрав все цілістю день мучився, то закисло, то важіль не вилазить але перемога була за мною).Підшипники як виявилося вже своє від'їздили, один взагалірозсипався коли випресовував. Шрус (який хороший) мабуть не трималоштопорне кільце, легко рукою вийняв, а з другим (той шо хрумтів) ядовго повозився, я ще не знав що він болтом знімається, і молоткомлупив, і болгаркою різав, але зняв). > .Ричагам верхнім тежпіпець прийшов із халатності, вони вже били реставрування і напильниках тупо не стояли притискні металеві кільця, от ірезультат(.
.Господар при продажу віддав комплект старих важелів, а так як умене вдома токарський верстат і батько токар і немало переробиврізних шарових опор, то він вирішив зробити і мені, тільки довелосяїхати аргоном варити виточення кільця з різбою. Вирішив
реставровані важелі

їх не чіпати.
…Що купувалося:
— 2 підшипники RUVILLE усередині бив FAG.
— 2 пілініка LOBRO
— шрус без пильника METELI
— дві нові скоби на суппорт (старі слабо тримали)
Збирав це все теж цілий день поспішаючи, щоб нічого не пошкодити, ВСЕ ВИЛУЧИЛОСЯ, БИВ ДУЖЕ РАД)