УВАГА! РІШЕННЯ ТУТhttps://megadriver.org/p147002-akpp-c4-virisennia-problemi
Проблема була не в датчику температури.<
Спостереження за сьогодні:коли машина охолола – я знову не змігувімкнути драйв Показання на ручці та на приладку такі:
P — P
R — R
N — N
D - N
3 - R
2 - P
1 - нічого і АКП переходить у помилку датчика селекції.
Помилку зняв і вирішив їхати.Коли поставив на драйв то авто їхалона першій і то з відчуттям сильного буксування.Нагадаю що перемикачна "D" а на панелі горить "N". Але якось їде. І машина нормальнопоїхала ... Не дивно така поведінка, дуже я сумнівався в поломцідатчика. Не давала мені ця думка спокою, і намагався зв'язати якосьполомку з температурою. Згадав що можна подивитися темп. Коробасі, і вуаля, он ВОНО! Раніше там все працювало, тому що при перевірцірівня в АКП орієнтувався на цю температуру.
Короче залишилося розібратися чи проблема в проводці або в самомудатчику температури, і де це нещастя перебувати. Всім дякую запоради, далі відписуватиму про проблему.
Коментарі5
За температуру я знаю відповідає один соленоїд у коробці, коли він згорілий або має інший опір я при проїзді 50 метрів їхав на неодружених, сенсу не було газу давати авто ледве їсть після 50 м воно просто не їхало, доводилося глушити та й одразу заво...
Вже розібрався. Проблема не в ньому. Скоро буде звіт) Дякую.
Дивно це все ... А хіба ЕБУ не повинен кинути помилку по датчику температури ATF? Та й у першому віконці є температура
Думав про це, але навіть не знаю що сказати. Ось уже годину шукаю де він перебувати і як виглядає і нічого немає. Знайшов тільки що всередині на проводці, квадратний. Через годину 2 піду подивлюся на показання, заразом і фішку до блоку акп перевірю. ...
І в першому вікні показання не змінюються. До речі точно пам'ятаю, що температура була там.