У кого стоїть не рідна сигналка, поділіться як вона реалізована? Апідключити тягу до дверей водія проблемно так як там тросик. Ріднийцентральний замок працює з ключа. Штатний брелок не підв'язуєтьсяякщо що.
Дивного там нічого немає, вся проводка від цз дублюється в блок комфорту, що над ногами пасажира!) Я замикав там контакти для тупо відкриття багажника))) можна роз'єм з товстими проводами вийняти, до нього все підключити через клеми плоскі. телефонує)
До цз він насамперед пробував підключитися, але сказав що там алгоритм сигналу дивний, виходило, що з пульта могло закритися і не відкриватися, або навпаки відкритися і не закриватися.
Врізався там, де дроти йдуть у двері. Використовував 2 дроти для керування замком. Там на один провід йде сигнал на відкриття, а на другий на закриття. До сигналу не підключався. Поворотники брав з кермової колонки.
Text Короче пробував підключитися за твоєю схемою, не пішло. Та. На замок йде постійний плюс при відкритті закриття плюс з'являється на іншому дроті. Це саме ці дроти біло-фіолетовий і жовто чорний. При підключенні як ти писав починає тупо відкривати...
Все правильно. На один ти вішаєш провід на відкриття. А на другий провід на закриття. Якщо дивитися мультиметром напруга на них, то змінюватиметься полярність на них.
У мене на блоці управління відкривачки, треба між собою з'єднувати частину проводів. Таким чином вибирається спосіб управління ЦЗ. Я на початку не правильно підключив, і у мене замок теж клацав без зупинки.
Швидше за все так. Залежить від сигналки. Зазвичай управління ЦЗ роблять під кілька типів замків під один пневматичний спосіб підключення, під наш інший.
Коментарі20
Дивного там нічого немає, вся проводка від цз дублюється в блок комфорту, що над ногами пасажира!) Я замикав там контакти для тупо відкриття багажника))) можна роз'єм з товстими проводами вийняти, до нього все підключити через клеми плоскі. телефонує)
Ще б розпинання його глянути
Є розпинування, потім скину фото
Спасибі
Може, не зовсім правильно піни обізвав, все змалював зі схем. І не все знайшов…
У мене вже стояла сигналу не штатна. До зц тупо до дроту врізалися і все працює як треба і доводчики скла працюють.
теж старлайн (ненавиджу цю парашу) стоїть і все робить!
Подивися у мене в бж. Я ставив собі відкривачку.
До цз він насамперед пробував підключитися, але сказав що там алгоритм сигналу дивний, виходило, що з пульта могло закритися і не відкриватися, або навпаки відкритися і не закриватися.
Дивно. Можливо він просто не знайшов провід на відкриття. Там один на закриття, другий на відкриття. Маса загальна.
А де саме ти врізався? Звідки брав +? До сигналу та поворотники підключався?
Врізався там, де дроти йдуть у двері. Використовував 2 дроти для керування замком. Там на один провід йде сигнал на відкриття, а на другий на закриття. До сигналу не підключався. Поворотники брав з кермової колонки.
Text Короче пробував підключитися за твоєю схемою, не пішло. Та. На замок йде постійний плюс при відкритті закриття плюс з'являється на іншому дроті. Це саме ці дроти біло-фіолетовий і жовто чорний. При підключенні як ти писав починає тупо відкривати...
Все правильно. На один ти вішаєш провід на відкриття. А на другий провід на закриття. Якщо дивитися мультиметром напруга на них, то змінюватиметься полярність на них.
При підключенні блоку дистанційного відкриття починає клацати туди сюди
У мене на блоці управління відкривачки, треба між собою з'єднувати частину проводів. Таким чином вибирається спосіб управління ЦЗ. Я на початку не правильно підключив, і у мене замок теж клацав без зупинки.
Це має бути в інструкції?
Швидше за все так. Залежить від сигналки. Зазвичай управління ЦЗ роблять під кілька типів замків під один пневматичний спосіб підключення, під наш інший.
Якщо починає відкриватися-закриватися. То, якщо не помиляюся, на самій сигналці вибрано неправильний варіант підключення.
Ясно, сьогодні гляну ще раз, дякую