Ремонт КПП або як вісь сателітів пробила корпус коробки

Помітив під машиною невелику калюжку олії, відкрив капот, а там воаенн маховика з усіх щілин по колу все в маслі, приїхав у гараж, ітого ж вечора зняв коробку
< /p align="justify"> Така картина відкрилася з ями, ядоїжджав до гаража, за машиною залишилася смуга з масла ) А цеотвір, який пробила вісь сателітів Відкручуємо всі болти, якіз'єднують дві частини коробки, з боку корпусу коробки і з бокудзвона
На кошику били зношені пелюстки десь на мм, хоча диск ще був норм, але вирішив замінити кошик з диском і вичавним
Один болт ховається в поглибленні корпусу, на фото трохи нижче шиївилки 5 передачі
Відкручуємо болт вилки задньої передачі, знімаємо вилку і шестернюзадньої передачі, щоб ми могли витягнути первинний і вториннийвали.Під цією вилкою є пружина, яка часто лопає, і через неї потімпри їзді на першій передачі відбувається хрускіт .
Не потрібно засовувати, як я почав спочатку, монтування, щобзафіксувати шестерні 5 передачі, для того щоб відкрутити їх, простовключаємо одночасно 5 і задню, і шестерні блокуються, і їх можнабез проблем відкрутити
А ось і винуватець урочистості. Через знос осі сателітів, обрізаєшплінт, що стопорить, і вісь вилітає з корпусу редуктора, іпробиває корпус коробки. Ще була зламана лялька як її називають абозавзятий вкладиш диференціала. І вилку 5 передачі, так як моя вжебула зовсім сумна Комплект зчеплення і не тільки, придбав уcollapce, за що йому велика подяка Не додивився що повзуни на 3, 4передачі теж непогано зношені, на фото зліва повзуни 5 передачі, справа зношений 3, 4 передач, взяв турбінку і просто зрізав зайве ззношених повзунів 5 передачі, і вийшло більш-менш непогано)Збираємо все в зворотній послідовності, вставляємо диференціал, первинний, вторинний вал, шестерню задньої передачі, вилку зпружиною задньої передачі прикручуємо болтом під зірочку, якийвидно на фото, зверху на вісь задньої передачі вставляємо тримач, який не забуваємо потім прикрутити до кришки корпусу, колипоставимо кришку, . Вставляємо вилку, акуратно, щоб вона стала насвої місця в повзунах 1, 2 та 3, 4 передач. Намазує тонким шаромгерметика, чекаємо 20 хв. Одягаємо кришку корпусу, вставляємо назадоськи, які тримають вилку 1, 2, 3, 4 передач, що знаходяться зверху тазнизу та тримаються на 4 болтиках. Знизу біля болтика вилки є щеодин болт, довше трохи, який фіксує тримач задньої передачі. Незабуваймо закрутити болтик, який знаходиться в глибині корпусу. Збоку дзвона прикручуємо 4 гайки, які фіксують вилку перемиканняпередач, закручує решту болтів по колу з одного та іншого боку
З боку дзвона відкручуємо 4 гайки, які тримають вилку перемиканняпередач
Добре що є клуб instagram.com/das_vag.odessa? igshid=gju9chyl5j5l, учасники якого можуть виручити з запчастинами, З чим мені дужедопоміг одноклубник gonya
зірочку, які тримають вішки вилки включення 1, 2, 3 і 4 передач" Щебув замінений підшипник вторинного валу малий, або верхнійf-207555.6, так на обоймі була тріщина

<
Може щось пропустив або зробив не так, поправте, тому що робивперший раз.. Купити іншу КПП ніколи не пізно, але не відомо в якомустані, а так якийсь досвід набув, і вже знаю з чого вонаскладається, і як працює в загальних рисах .. Всім удачі.