Усім привіт. Розповідаю далі про виконані роботи з встановленняпідрамника.
Вчора насамперед перед приміркою підрамника були просвердленіотвори під кульові.
Далі на нехитру конструкцію був підвішений двигун за заднєкріплення, оскільки в лапі кріплення ККП віктри три отвори, а вмоїй КПП їх два, третій отвір довелося дуже доречним.<
Чіпляв на трос через знімники для пружин для подальшого регулюванняпо висоті.
Далі приміряли сам підрамник і почали виміри по діагоналях відзадньої балки.
Конкретних розмірів звичайно немає, але головне, що діагоналізбігаються.
Коментарі10
Такими розсвердлювання отворів на важелях мені запропонували зробити РОЗВАЛ))
У мене зі старими важелями взагалі не могли Схід-розвал упіймати, а ось після встановлення сподіваюся все буде в нормі.
Схід те це зрозуміла справа. Прикол у тому що на ОВА і навіть ОВБ, розвал не робиться))) російські умільці за допомогою колгоспу все можуть
Це точно!
Відмінна робота! Тільки не забудьте його підняти прямо в підлогу, інакше буде цвіряти скрізь! ;-)
У мене він вже прийняв своє положення по висоті (+/- 5мм) і то вгору. Тому вище вже нікуди. Дякую за пораду!
Чудово виходить! Переглянув запис і побачив всі схожі ідеї)) рухаєтеся в правильному напрямку, справа за малим обварити і доробити кріплення)
Дякую! Брав приклад з твого варіанта. Поки що все як по маслу. Заміряємо, виставляємо, пиляємо. Спасибі ще раз!
Підскажи якщо пам'ятаєш, по куту нахилу важелів при піднятій машині норм чи має бути більше?
Норм і в мене такий же кут, спочатку теж здивувався, а коли машина поїздила пружини встали в норму і важелі вирівнялися