Ось нарешті дійшли руки до вентилятора радіатора. Їх у мене стоялоаж два. Один — рідний із наглухо завареною мною вискомуфтою післяперегріву. Другий — неробочий електро вентилятор, приколхоженийкимось до мене невідомого походження (Made in Italy).Загаломвирішено було довести до розуму електро, тому що від завареногоштатного (особливо при розгоні) такий гул у машині, що здаєтьсяйдеш на зліт. Немає гарантій скільки вона пропрацює. Загалом зняв ірозібрав електро вентилятор, перепаяв щітки, змастив втулочки, зібрав все назад, дроти на аккум - працює відмінно, дме - будьздоров.. Прикупив датчик включення в радіатор від 41 москвича (унього температура включення нижче ніж у вазівських), та до речірадіатор у мене від ваз 2109 стоїть. Встановив, підключив додатчика, і ще до кнопки в салон про всяк випадок. Штатнийвент.Завів, перевірив — працює, включається та вимикається.
Загалом результатом — задоволений. Все добре, машина не гріється, шуму немає. Чотири дні – політ нормальний. Не знаю правда як вліткубуде? Чи вистачить одного вентилятора? Ну як то кажуть поживемо —побачимо.
Штатний вентилятор з тимчасовим вирішенням проблеми перегріву
Встановлений електровентилятор
фото ближче
Власне датчик включення електро вентилятора
Коментарі5
А коли штатний зняв гомін пропав?!
Так
Даааа, витрата і справді здивувала. Містом витрата газу впала з 17 л. до 13 -14 л/100 км.
Влітку вентилятор впорається! До того ж ще й витрата зменшиться і динаміка краще буде!
Я ЗА! у мене схожа схема.