Що сподобалося:

1. Витрата палива. Зараз середня витрата склала близько 5, 2л/100км.Це осінь-зима, період "обкатки", думаю влітку буде менше

<
2. "тракторна тяга" Тягне з самих низів, рушити можна практично нанеодружених (максимум крутного моменту 1750 об/хв). Для міста "вищедаху". По трасі крейсерська швидкість - 90-120. 3. Ергономікаробочого місця на висоті. До всіх приладів управління не потрібнотягнутися або вивертатися Управління інтуїтивно зрозуміле Приладнадошка відносно легко читається, підсвічування помаранчеве, приємне;
5. Торпедо, передня панель, консоль зібрані досить якісно (зазори, косяки тощо), дизайн а-ля 90-ті, без витребеньок і аляповатостейвластивих корейсько-китайським авто; 6. Сидіння трохи жорсткуваті.Присутня бічна підтримка.

7. Багажник просто величезний. Ось вона мрія дачника; ). Такожвеликий плюс — заднє сидіння, що складається, — що збільшуєзагальний об'єм. Весь багажник затягнутий карпетом, тобто. Гологометалу майже немає;
8. Рульове управління виразне, в міру інформативне.

9. Ще одна позитивна особливість, замки дверей блокуються принаборі швидкості 20 км/година.