Повіскування під капотом та CHECK ENGINE 2

22.12.16
63900км
Під капотом почалося верескування — звук як від ременя, щопрослизає.
Замінили обидва ременя - звук залишився.
Почали крутити все що висить на основному ремені - генератор, помпаі кондей. .
28.12.16
64200км
Виск посилився і мізки вибили CHECK ENGINE.
Записався на діагностику в AUTOKLINIKA, а у них згоріла підстанціяі немає світла.Знайшов СТО на Олімпійській.
Підключилися — помилка — низький тиск палива в рампі.
датчик BOSH 73503347 — ціна оригіналу космос — 250-300 у.О. Знялидатчик, на кінці штока дрібна сітка (її не відразу й побачиш ізрозумієш що це сітка) - промили - продули - поставили.Писк пройшов- чек перестав горіти. На СТО помилку скидали - але вона відразуз'являлася. У рампі.
Як сказав Хоттабич — причина зима та якість палива.
Короткі поїздки + мороз = перемерзають патрубки (іній), соляра —шмурдяк — парафін та нагар у ЄДР та ін.
Почистили — продули — писк пройшов. "гребаний" датчик тиску паливав рампі. Машина іноді тупить і погано розганяється, зросла витратапалива.
Знову почистили сіточку датчика — точніше спробували почистити.Вона там така дрібна, що хрін чим почистиш. Карбклінер + стисненеповітря. На сіточці кілька ворсинок і "соплі" типу парафіну.
Чистки вистачає на 500 км — починає напружувати. Підганяє шмурдяк.Чи то фільтр погань — чи паливо!

Поки проблема пішла разом із зимою — мотор працює рівно, витратапалива впала.