Ставим на ход. Часть VII. Профилактика тормозов

Поставивши на хід зеленого залишилося ще одне оч важливе завдання -ГАЛЬМА.

Для впевненої експлуатації Москвича потрібно було перевіритистан колодок, циліндриків, супортів, шлангів, тому що при розборізаднього моста помітили, що правий циліндрик потік, то потрібназаміна. Колодок для супортів немає.
Попереду було не все так добре… Точніше справа все добре, аліворуч… гальмівні шланги потріскані, одна колодка нерівномірностерта, був один поршеньок приклинений…

5
6
Бо в наявності нових шлангів не було, вирішили зняти їх з донора, там шланги у відмінному стані + колодки теж гуд. До речі, на донорівсі з'єднання (гайки/різьба) замазані звичайним пластиліном, післяйого здирання все оч легко відкручується, ніяких зривів різьбленняабо злизування граней гайки/болта. Думаю може і на Бестії під часзбирання так зробити? Чи є інші способи? Колодки на донорівиявилися ще радянськими, ціна 3р 50коп.
>
11
12
Зняли все необхідне з донора і полізли до зеленого. І тут почалосяпекло. Шланги ніяк не хотіли відкручуватися. WD та подібна хрень недопомагає ніфіга. Я зрозумів чомусь на зеленому правому шланги вхор стані:схоже там все відкрутилося і вдало було замінено, а зліване відкрутилися шланги, тому забили на їхню заміну.Колупалися-колупалися ми і в результаті відламали одинкронштейн)))) гайку довелося розбивати зубилом, т.К. В ГСК на тоймомент відкулюють електрику. Зібрали все, розробили приклиненийпоршеньок, всунули радянські колодки.
Ну от за 2 дні ми і поставили Москвича на впевнений хід.Останнім штрихом того дня був ремонт колеса, яке пробив пенсіонер.Поміняли камеру і поставили назад, а то стрімко їздити на 4-хрізних покришках, а так хоч 2 однакові))))) Ну і зняв ці жахливіпластикові ковпаки, не люблю їх. Хай краще штампи будуть. Але зфарбуванням коліс хтось теж знущався, як і з машиною — на 2 білихдисках намальовані впоперек чорні смуги.