Наступним і, по суті, найголовнішим етапом стала замінапрокладки голівки бо я з**пався залишати після себе на асфальтівеселки від олії, а іноді й цілі річки.
Коротше, все це несерйозно і треба було вирішувати, цей двигун же зБестії, тому буде не солідно повертати його в такому вигляді нанові лонжерони і пофарбовану підкапотку. Зірвано, а це некамільфо.Тому вирішено замінити прокладку на цьому рушіні і їздитисобі, а попутно неспішно зібрати піхло для Зеленого і потімперекинути все на свої місця. >
Травило масло спереду з-під передньої кришки і походу ззаду десь.Скинувши голову все стало ясно ... У році 08 або 09-му змінюваласяпоршнева. Двигу віддавали мотористу через знайомих. При збираннізапоров він, сука, прокладку в районі передньої кришки (порванобула) і запердолів герметом там. Спочатку він тримав, але пізнішездав свої позиції і почав кровоточити. Хочу відзначити цікавийрудий колір на поршнях від злидня. Згадавши, скільки було гівна вблоці від говенного тосолу в моєму донорі, я вирішив тут обстежитиблок на наявність того самого гону. Тут його виявилося в разименше, ніж у донорі, але я вирішив позбутися його, попередньовідкутуючи краник на блоці і промивши його водою на місці.
9. Блок донора
10. Блок донор
11. Блок на Зеленому
12. Блок на Зеленому
13. Блок на Зеленому Після цього, замінивши прокладку, всі взворотній послідовності зібрали назад. Решту часу вирішиливикористовувати теж з користю. При вичавленні педалі зчепленнявижимною видавав неприємний звук, що шарудить… Перша думка яка? Правильно. Відклеївся графіт і пробуксовує в обоймі. Їздив до цьоготак, але вирішили все разом зробити, все одно доведеться рано чипізно.
Вижимний виявився роликовий, або підшипниковий хз як правильно. Язабув, що під час заміни заміни двигуна на Зеленому ще післяпокупки, ми поставили не графітовий, а цей б/в вижимний з Бестії, вирішили подивитися, скільки ще проїздить бо він підсвистував наБестії. Вижимний поставили графітовий новий. Їздить поки добредосі, тьху-тьху-тьху) Ну і насамкінець ще залишився час. Помінялипаливний фільтр і прочистили карб, а то від убогого бензину забивсяі холостий взагалі не тримав. Тепер через 1000 км пробігу потрібнобуде підтягнути голівку. Але це вже інша історія.
15
Коментарі20
Жах, скільки ж грязюки то %)
Ну у донора так, там пів блоку було, а тут небагато, але було
Пам'ятаю як у себе промивав, то ще видовище було) А жижа яка залита охолоджуюча?
Тосол ОККОвський з нашої мережі заправок.
хмм, цікаво, чого тоді бруду так багато (Це ти вперше чистиш?
Я так. Десь узялося.
Ну тоді це все пояснює) Можливо на воді їздили до цього)
Так не. У 2008 році змінювалася поршнева. З того моменту вперше туди заліз.
Значить треба на антифриз переходити ) І не найдешевший лити, а якийсь перевіреної фірми )
Та зараз один і той же ллю, після заміни прокладки. А до того доливався різний. Я ж не пам'ятаю на якому дідусь їздив. Двигун - то з Бестії.
Жерсть!)
Ну робота зроблена, результат радує)
Гомо на поршнях не тільки рудий ще може підпалювати паливо високою температурою, коли ти вже вимкнув запалювання((((((за правильний стартер і чисту клапанку ставлю плюс))
це сарказм? клапанка німеру не чиста.
я тобі покажу клапанку з купленого двигуна, ось там рано повно. Тут вона якась закопчена, але говна немає.
хз, у мене дуже великий пробіг двигуна і клапанка ідеально чиста. ллю полусинь.
Тут до блиску ніхто клапанку не чистив ніколи. + мінералка у мене
у мене із заводу вона чиста Оо
значна гарна олія завжди була.
до цього і веду)