Підтяжка головки блоку циліндрів + білі поворотники

Замінивши, на початку травня прокладку головки блоку циліндрів, після пробігу в 1000км її варто підтягнути. Так як їздив я рідко, то позначка в тисячу кілометрів було пройдено десь наприкінці літа— на початку осені.Точний пробіг я не пам'ятав, бо не записав, колиміняли прокладку. В жовтні, зауважив падіння рівня тосолу врадіаторі, стільники не закривало, але це норма, адже принагріванні тосол розширюється + частина може вигнати врозширювальний бачок. Рідиною так і залишалися.Ну там підливав паруразів, відновлював рівень, була справа.Масло на щупі в нормі, начебто. При приблизному пробігу після заміни прокладки в 1500 км., знявши повітрян - ахнули, в ньому було багато емульсії, як і назаливній кришці, вічко то "жим-жим", невже пізно схопилисяпідтягувати і пробило прокладку? Знову на щуп, олія в нормі, ніякоїемульсії там немає. Зняли клапан і зітхнули з полегшенням. Так як ядовго не прогріваю авто і часто на холодну вже їжу + рідкіснівиїзди = конденсат на кришці і в повітряні, нічого більшого. Сутьтака - робіть все під час, щоб потім "жим-жим" не було)
Підтяжка пройшла на ура, але поки не потепліло дивлюся, що рівеньтосолу ніби падає, хоча масло в нормі. Схоже я їжджу на занадтокороткі дистанції і не встигаю прогріти двигун до робочоїтемператури) Пізніше вирішив втілити свою давню сракерську мрію —задні білі поворотники))) Хотів ще на Бестії таке зробити, але тодівсе упиралося за відсутності білих скель з 412, і це добре))
А тут попалися скельця, мотнувся на великому забрав і вирішиввідразу присрать їх, але не тут то було. Хоч шибки хтось і садив нагерметик, навіть так — на БАГАТО герметика, але відбивачі все однозійшли на гавно., як згниють остаточно - поміняю))) Почистив, прибрав весь червоний герметик, задув сріблястою, засунув лампиоранж та вогонь. +5 к.С :D