Загалом справа була так… Як невелика передісторія для тих, хтопідписаний не на всі мої Москвичі, щоб зрозуміти для чого цейкупувався…
Так як з Червоною Бестією у березні нічого не відбувалося в планіприварювання передніх лонжеронів (зварювальник був зайнятий), йшлироботи над підготовкою підвіски до фарбування, підкапотки та іншібільш дріб'язкові роботи, закуповувалися деякі ніштяки... Воникупувалися на гроші, відкладені на навчання... Загалом, хто стеживза Бестією, той знає.
Пізніше з'явилася можливість купити донора для Бестії, чим яі скористався, витративши гроші знову ж таки відкладені нанавчання. Всі сили були перекинуті на розбір донора (про це в БПдонора). Я подумавши, що багато розварок не буває купив їх, і зновуза гроші відкладені на навчання ... Отримавши зарплату і відклавшигроші на навчання вони моментально йдуть на Москвичі ... МГМ. Так яне назбираю на навчання))) І потім на початку квітня стало питанняруба — потрібна машина, щоб їздити як мінімум до села до бабусі.Так як нам сподобалася ціна донора — 1700 грн, ми почали шерститиінтернет у пошуках недорогого… звичайно ж Москвича! КласичногоМосквича. АЗЛК чи ІЖ не важливо :) (хоч і ІЖ не Москвич :) Так якзапчастин вистачить і матчасть мною трохи вивчена, а батьком ще з84 року, як Бестія в сім'ї з'явилася.
Хоч грошей і не було почали шукати. Варіантів в інеті до 400 $небагато було. І в основному всі були або у шаленому стані абодалеко. Ми розглядали варіанти поблизу. Першим, кого ми подивилисябув 412-028 за 10 хвилин ходьби від будинку. Виявився з ГБО, аледосить у шаленому стані зовні, на це велика увага не приділялася, тому що треба щоб їздив. Але проїхавшись, нам не сподобався звукдвигла — надто він торохтить був… Встановлена ГБО це звичайно +, але сенс купувати цей ІЖ, якщо через трохи він стане такою жнерухомістю як Бестія чи Сенеж? Відмовилися і продовжили пошуки. Наякісь вихідні домовилися подивитися ще 2 варіанти на Оболоні.Перший теж 412-028 лише 84 роки у дідуся, про другий пізніше.Загалом домовилися на тижні з дідусем подивитись машину на вихідні, приїхали у суботу у призначений час. Але дідусь забув про нас, розгубився і по телефону нічого не міг пояснити. Прийшов до гаража, повів нас дивитися Москвич. Почали оглядати, і тут дід видає: "менівже за нього завдаток дали". Ну ЄПРСТ.Негоже. Загалом побачили унього на полиці знімач для пружин саморобний (він нам якразпотрібен буде в майбутньому при складанні Бестії та подальшогорозбирання донора) і купили у нього за 5грн, правда йогодоопрацювати треба буде. Та й поїхали дивитися другий варіант. АМосквич у діда негнилий був. В описі оголошення другого варіантабуло сказано, що Москвич 2140 ранній, на ходу, але вимагає робіт позовнішню, ціна 450 $. Так як зовнішня нам не важлива, а треба щобїздив, вирішили поглянути. Коли побачили, я мало не заплакав. Я небачив ще такого згнилого Москвича… Гаразд підлоги там, пороги іззовнішнього боку, арки. Так тут + до всього задні стійки біляпогонів у дірках, рамка біля лобового. Відкривши двері водія, поверху порога йшла суцільна дірка від стійки до стійки… Мизрозуміли, що це зовсім не наш варіант, але просто вирішилизапустити двиг. Він пустився без проблем, власник сказав, що булакапіталька нещодавно. Вирішили назад-вперед рушать — відчуливеличезний люфт редуктора/напівосей... Загалом шкода Москвичастало, але його тільки в донори і те, не знаю що з ньогобрати.Сказали, що його ціна ніяк не 5000 грн, а 2000 максимум, і томи зрозуміли, що погарячкували, що 2 багато. А 2140 р. Ранній, експортний, табличка німецькою…
Продовжилися пошуки в інеті… І натрапили на вже нашого Крокодилку, дівчина його так назвала, як побачила пізніше. Опису оголошенняніфігу не було, крім того, що не на ходу і ціна в 3, 5 тис.Подзвонили, довідалися, що двигун "кирдик", застукав, перевернуввкладиші. А на вигляд такий нічого... Забили. Але так подумали, щоможна ж Бестії двиг вкоротити і їздити. А через пару днів ціна нанього впала до 2600 грн і ми знову передзвонили. Це було нд 14квітня, годині 15. Сказали, що можна під'їхати подивитися, тільки хтось теж їде дивитися. Треба швиденько їхати. Дзвінокбратові... Він опинився вдома, тільки машину в гар поставив. Через15 хв брат з дівчиною вже був під моїм парадним. . Огляд природнобув, але про нього нижче. Куди ставити хз. У гаражі Бестія підгаражем донор Сенеж. Вирішили в гаражі тягнути, а там приткнемодесь — постоїть тиждень і в суботу приступимо робити його. Осьтакий він спортивний, ковпаки рс-т, "акуратно" пофарбовані диски)))дірка у крилі…
1. Притягнули до гаража. Найстрашніше це підготовлений кузов уфарбуванні і саме фарбування з балона. Таке відчуття, що потрібнобуло вкластися в 1 балон, це видно по фарбі, що просвічується.Місцями пошпакльовано, але до ладу не вирівняно наждачкою так ізафарбовано.Крило праве так і не зафарбували — частково шпаклівка, частково іржа. Так само діра внизу крила, але не впливає нашвидкість. Підготовляли до фарбування таке відчуття, що зачистнимколом, щоб не елозити/матувати наждачкою, всі боки слідами від колаболгарки. Передній і задній фартух взагалі в сірому ґрунті)) Ззадучорна смуга а-ля ранній 2140. Уколханий і несхожий Алезовнішнє щось таке. Головне, щоб їздив, а там дивишся і займемосяним. Попереду нормальна гума, а ззаду стара підлога лиса різнобійще й у тріщинах страшних.
4
З інструменту нічого, крім балонника. Навіть запаски немає – лишедиск. Одне тільки сміття у вигляді пластикових пляшок, папірцівтощо. У салоні таке саме. Рідний колір був "ліана", згідно знаклейкою на кришці багажника. Рідний колір можна побачити підкапотом, у дверних отворах… а на даху ще рідний колір, що тількивицвів. У торпеді хтось ногами вирізав місце для магнітолки. Різалинастільки кострубато, що частково обдерли покриття торпеди. Якісьнезрозумілі 2 тумблери біля вирізу під магнітолу нікуди непідключені. Передні карти продірявлені під динаміки. Купа лівихпроводів висять звідусіль. Під килимами лежить повсть, просоченачимось жирним. Підлога пофарбована, дір не помічено. А під капотомщо? Застукалий двигун, який травив з-під голови масло івентилятором це все добре розкидалося по підкапотному просторі.Одне радує, що акум живий ще — Daimler/Chrysler Corporation ще йобслуговується, а то в нас здохли 2шт. Ось такий він — ушатаний, уміру уколхожений. Але робитимемо бо їздити треба. По днищу є іржа, але не критична.
До речі брат теж став наполовину Москвичеводом, тож чекайте скоропояви рідкісного Москвича на драйві2. Подужав розповідь. Далібуде
"а там дивишся і займемося ним. Попереду нормальна гума, а ззадустарий підлозі лисий різнобій ще й у тріщинах страшних.
З інструменту нічого, крім балонника. Навіть запаски немає – лишедиск. Одне тільки сміття у вигляді пластикових пляшок, папірцівтощо. У салоні таке саме. Рідний колір був "ліана", згідно знаклейкою на кришці багажника. Рідний колір можна побачити підкапотом, у дверних отворах… а на даху ще рідний колір, що тількивицвів. У торпеді хтось ногами вирізав місце для магнітолки. Різалинастільки кострубато, що частково обдерли покриття торпеди. Якісьнезрозумілі 2 тумблери біля вирізу під магнітолу нікуди непідключені. Передні карти продірявлені під динаміки. Купа лівихпроводів висять звідусіль. Під килимами лежить повсть, просоченачимось жирним. Підлога пофарбована, дір не помічено. А під капотомщо? Застукалий двигун, який травив з-під голови масло івентилятором це все добре розкидалося по підкапотному просторі.Одне радує, що акум живий ще — Daimler/Chrysler Corporation ще йобслуговується, а то в нас здохли 2шт. Ось такий він — ушатаний, уміру уколхожений. Але робитимемо бо їздити треба. По днищу є іржа, але не критична.
До речі брат теж став наполовину Москвичеводом, тож чекайте скоропояви рідкісного Москвича на драйві2. Подужав розповідь. Далібуде
"а там дивишся і займемося ним. Попереду нормальна гума, а ззадустарий підлозі лисий різнобій ще й у тріщинах страшних.
З інструменту нічого, крім балонника. Навіть запаски немає – лишедиск. Одне тільки сміття у вигляді пластикових пляшок, папірцівтощо. У салоні таке саме. Рідний колір був "ліана", згідно знаклейкою на кришці багажника. Рідний колір можна побачити підкапотом, у дверних отворах… а на даху ще рідний колір, що тількивицвів. У торпеді хтось ногами вирізав місце для магнітолки. Різалинастільки кострубато, що частково обдерли покриття торпеди. Якісьнезрозумілі 2 тумблери біля вирізу під магнітолу нікуди непідключені. Передні карти продірявлені під динаміки. Купа лівихпроводів висять звідусіль. Під килимами лежить повсть, просоченачимось жирним. Підлога пофарбована, дір не помічено. А під капотомщо? Застукалий двигун, який травив з-під голови масло івентилятором це все добре розкидалося по підкапотному просторі.Одне радує, що акум живий ще — Daimler/Chrysler Corporation ще йобслуговується, а то в нас здохли 2шт. Ось такий він — ушатаний, уміру уколхожений. Але робитимемо бо їздити треба. По днищу є іржа, але не критична.
До речі брат теж став наполовину Москвичеводом, тож чекайте скоропояви рідкісного Москвича на драйві2. Подужав розповідь. Далібуде
"якісь незрозумілі 2 тумблери біля вирізу під магнітолу нікуди непідключені. Передні карти продірявлені під динаміки. Купа лівихпроводів висять звідусіль. Під килимами лежить повсть, просоченачимось жирним. Підлога пофарбована, дір не помічено. А під капотомщо? Застукалий двигун, який травив з-під голови масло івентилятором це все добре розкидалося по підкапотному просторі.Одне радує, що акум живий ще — Daimler/Chrysler Corporation ще йобслуговується, а то в нас здохли 2шт. Ось такий він — ушатаний, уміру уколхожений. Але робитимемо бо їздити треба. По днищу є іржа, але не критична.
До речі брат теж став наполовину Москвичеводом, тож чекайте скоропояви рідкісного Москвича на драйві2. Подужав розповідь. Далібуде
"якісь незрозумілі 2 тумблери біля вирізу під магнітолу нікуди непідключені. Передні карти продірявлені під динаміки. Купа лівихпроводів висять звідусіль. Під килимами лежить повсть, просоченачимось жирним. Підлога пофарбована, дір не помічено. А під капотомщо? Застукалий двигун, який травив з-під голови масло івентилятором це все добре розкидалося по підкапотному просторі.Одне радує, що акум живий ще — Daimler/Chrysler Corporation ще йобслуговується, а то в нас здохли 2шт. Ось такий він — ушатаний, уміру уколхожений. Але робитимемо бо їздити треба. По днищу є іржа, але не критична.
До речі брат теж став наполовину Москвичеводом, тож чекайте скоропояви рідкісного Москвича на драйві2. Подужав розповідь. Далібуде
Коментарі18
чекаємо монстра
Скоро буде))
Що хоч за монстр такий? не терпиться вже подивитися
АЗЛК 412. з червоним салоном)) та невеликим пробігом
Круто! а сам якого кольору, і фари прямокутні чи круглі?
АЗЛК ж) прямокутні) колір за наклейкою на багажнику - світло-сірий за техпаспортом - білий
Білий Косміч. червоний салон. ааааа як же це круто! заздрю білою заздрістю, Московський квадратнофарний 412 це моя мрія! Я їх навіть наживо ніколи не бачив, у нас тільки пізні ІЖі залишилися. та й у мене найпізніший ІЖ, чого вже там.
Так, квадратнофарі і в Києві рідкісні, не часто бачив на дорогах, але трапляються
ну ви там великі любителі Москвичів! молодці)
Просто треба їздити. А оскільки є донор і запчастини, то чому не Москвич?)
ну правильно!
Тож так думаю)
Пам'ятаю я цю покупку, брат)))
То є так) тепер виручає нас.
Чудненько ) Чекаємо на звіт знизу ...
Смислу знизу? Днище чи що?
Ну цікаво днище, стан вузлів та агрегатів знизу ) Чи не планував там нічого дивитися та рапортувати?
По днищу є іржа, але не критична. Двиг застукав.