Обслуговування механізму складання дзеркал Renault

Взимку цієї машини в мене не було, але знаючи про проблему вирішивне чекати, виділив вихідний і обслужив механізм складання дзеркал.Не думав, що писатиму про це, тому немає прямих покрокових фото., але думаю хто захоче, той зрозуміє.
1. Повертаємо дзеркальний елемент максимально до машини, вставляємопальці в щілину, що утворилася, і пристойним зусиллям відстібаємоелемент від механізму, що коректує, Робимо фото і відстібаємо двароз'єми. Візуально в центральне положення, щоб добре збіглися триотвори по периметру з трьома гвинтами в глибині і викручуємо їх, нафото вони 1 2 3. Відстібаємо фішку, прибираємо механім.
2 Знімаємо велику задню кришку, знадобиться дерев'яна абопластикова лопатка На фото дві білі крапки, під ними в прорізахм'якої накладки ховаються засувки, уважно розглядаємо їх щоб знатикуди відхиляти. Від машини кут одночасно відхиляючи ближню до кутаклямку, з'являється зазор, з іншого проводимо ту саму процедуру.Кришка знята
3 Фотографуємо під кришкою розташування проводів та всього іншого.Викручуємо болт 1, шукаємо клямку, знімаємо повторювач поворотів, відключаємо фішку, повторювач прибираємо. Далі на фото не видно, але розберетеся. У самому ізу накладка з білим матовим ліхтариком упідлогу. Знімаємо накладку, виймаємо ліхтарик, відстібаємо фішку.Практично скрізь користується пластиковим медіатором. Далі болт 2на фото 2 і пробуємо зняти великий корпус, він весь бовтається, алене піддається, його треба підчепити в нижньому ближньому до машиникутку і стягнути убік від машини, не забуваємо звільнити дроти.
>

4 Далі починається найцікавіше. Можна виготовити спецключ (великагайка, приварити трубку та упор для руки + зробити проріз дляпроводів) у центрі пальця видно шестигранне вилучення дляспецключа. У мене валялися старі плоскогубці, ручки яких узакритому положенні якраз потрапляли у виїмки відмічені білимиточками на рис3. Саме цей палець потрібно з великим зусиллямвтопити глибше і повернути. Мені здається, тут французиперемудрили, при вазі дзеркала хай навіть 1кг, пружину можна буловдвоє слабше поставити і ніякої вібрації при їзді не буде, тутпружина, кілограм 35-40 навскидку. Щоб її натиснути, я ставиврозпірку від дзеркала до землі, ставав на табуретку і зверху всімтілом тиснув. Зазор між кронштейном і поворотною частиною багатохто дме аерозольне мастило, яке крім пилу більше нічого змаститифізично не зможе! , всі частини, що труться всередині поворотногомеханізму! , відносно ізольовані навіть від миття високоготиску.Корпус редуктора з самим редуктором від руки виймається зповоротної частини, здасться мотор, відразу ж зняти фішку з мотора, вирівняти всі дроти, що дасть більше свободи. Кришка редукторатримається на трьох маленьких болтиках + клямки. Розбираємо, ретельно все протираємо (зубочистки, ватяні палички, зубна щітка, туалетний папір, чисте ганчір'я). У мене стара змаза була підсохла, але не критично, правда в деяких місцях мастило було перемішане зпилом.
5 Змащуємо. У мене було змащення силікон+тефлон, перевірив її вморозилці, воно зовсім не значно густіє при низьких температурах, нею все рясно і заклав. (змащення не шкодуємо, це невисокоборотистий механізм) Сам редуктор то зрозуміло, але довелосявключити всю свою міркування, щоб з'ясувати, де ж основні площинитертя які посилює кінської сили пружина і був неприємнорозчарований. Площина 1 залізо по пластику Поклали б туди леговану, шліфовану, тоненьку шайбу - цьому вузлу не було б зносу. Площина 2по простіше, це площина між грибком пальця на який ми давили ібілої капролонової шайбою (видається в отворах грибка пальця) в якупружина впирається. (при складанні та розкладанні палець стоїть намісці, поворотна частина пружина і капролонова шайба обертаються).Ще раз прошу звернути увагу, на те, що змащує аерозоль, коли йогодмуть у щілину між поворотною частиною та кронштейном. Підодиницями приплив і два його упори крайнє складене і крайнєрозкладене положення, він рухається в канавці по якомусь радіусу, але він ніде не треть! Але саме в канавці в якій він ходить інакопичується дорожній пил (сухий раз на місяць продутькомпрессором саме в ту щілину) + спрей мастило = наростаючий обсягкашки. Під двійками припливи і уступи в які лягатиме великашестерня - вона не рухлива! Протилежний торець шестерні, сильнонавантажена частина, що труться, але вона закрита полями шестерні, на багато вище в корпусі і в тонкому зазорі. Під трійками, корпусповоротної частини, але він абсолютно не торкається одиниць

6 Збираємо в зворотному порядку. Дві насадки зірочки (торкс), Мастило.
РS:Друге дзеркало коли знаєш що до чого, набагато швидше і легше.Найскладніше, відкрити та закрити пружний палець

.

"ватні палички, зубна щітка, туалетний папір, чисте ганчір'я). Умене стара змаза була підсохла, але не критично, правда в деякихмісцях мастило було перемішане з пилом.
5 Змащуємо. У мене було змащення силікон+тефлон, перевірив її вморозилці, воно зовсім не значно густіє при низьких температурах, нею все рясно і заклав. (змащення не шкодуємо, це невисокоборотистий механізм) Сам редуктор то зрозуміло, але довелосявключити всю свою міркування, щоб з'ясувати, де ж основні площинитертя які посилює кінської сили пружина і був неприємнорозчарований. Площина 1 залізо по пластику Поклали б туди леговану, шліфовану, тоненьку шайбу - цьому вузлу не було б зносу. Площина 2по простіше, це площина між грибком пальця на який ми давили ібілої капролонової шайбою (видається в отворах грибка пальця) в якупружина впирається. (при складанні та розкладанні палець стоїть намісці, поворотна частина пружина і капролонова шайба обертаються).Ще раз прошу звернути увагу, на те, що змащує аерозоль, коли йогодмуть у щілину між поворотною частиною та кронштейном. Підодиницями приплив і два його упори крайнє складене і крайнєрозкладене положення, він рухається в канавці по якомусь радіусу, але він ніде не треть! Але саме в канавці в якій він ходить інакопичується дорожній пил (сухий раз на місяць продутькомпрессором саме в ту щілину) + спрей мастило = наростаючий обсягкашки. Під двійками припливи і уступи в які лягатиме великашестерня - вона не рухлива! Протилежний торець шестерні, сильнонавантажена частина, що труться, але вона закрита полями шестерні, на багато вище в корпусі і в тонкому зазорі. Під трійками, корпусповоротної частини, але він абсолютно не торкається одиниць
6 Збираємо в зворотному порядку. Дві насадки зірочки (торкс), Мастило.
РS:Друге дзеркало коли знаєш що до чого, набагато швидше і легше.Найскладніше, відкрити та закрити пружний палець

.

"ватні палички, зубна щітка, туалетний папір, чисте ганчір'я). Умене стара змаза була підсохла, але не критично, правда в деякихмісцях мастило було перемішане з пилом.
5 Змащуємо. У мене було змащення силікон+тефлон, перевірив її вморозилці, воно зовсім не значно густіє при низьких температурах, нею все рясно і заклав. (змащення не шкодуємо, це невисокоборотистий механізм) Сам редуктор то зрозуміло, але довелосявключити всю свою міркування, щоб з'ясувати, де ж основні площинитертя які посилює кінської сили пружина і був неприємнорозчарований. Площина 1 залізо по пластику Поклали б туди леговану, шліфовану, тоненьку шайбу - цьому вузлу не було б зносу. Площина 2по простіше, це площина між грибком пальця на який ми давили ібілої капролонової шайбою (видається в отворах грибка пальця) в якупружина впирається. (при складанні та розкладанні палець стоїть намісці, поворотна частина пружина і капролонова шайба обертаються).Ще раз прошу звернути увагу, на те, що змащує аерозоль, коли йогодмуть у щілину між поворотною частиною та кронштейном. Підодиницями приплив і два його упори крайнє складене і крайнєрозкладене положення, він рухається в канавці по якомусь радіусу, але він ніде не треть! Але саме в канавці в якій він ходить інакопичується дорожній пил (сухий раз на місяць продутькомпрессором саме в ту щілину) + спрей мастило = наростаючий обсягкашки. Під двійками припливи і уступи в які лягатиме великашестерня - вона не рухлива! Протилежний торець шестерні, сильнонавантажена частина, що труться, але вона закрита полями шестерні, на багато вище в корпусі і в тонкому зазорі. Під трійками, корпусповоротної частини, але він абсолютно не торкається одиниць
6 Збираємо в зворотному порядку. Дві насадки зірочки (торкс), Мастило.
РS:Друге дзеркало коли знаєш що до чого, набагато швидше і легше.Найскладніше, відкрити та закрити пружний палець

.

"площина 1 залізо по пластику Поклали б туди леговану, шліфовану, тоненьку шайбу - цьому вузлу не було б зносу. Площина 2 попростіше, це площина між грибком пальця на який ми давили і білоїкапролонової шайбою (видається в отворах грибка пальця) в якупружина впирається. (при складанні та розкладанні палець стоїть намісці, поворотна частина пружина і капролонова шайба обертаються).Ще раз прошу звернути увагу, на те, що змащує аерозоль, коли йогодмуть у щілину між поворотною частиною та кронштейном. Підодиницями приплив і два його упори крайнє складене і крайнєрозкладене положення, він рухається в канавці по якомусь радіусу, але він ніде не треть! Але саме в канавці в якій він ходить інакопичується дорожній пил (сухий раз на місяць продутькомпрессором саме в ту щілину) + спрей мастило = наростаючий обсягкашки. Під двійками припливи і уступи в які лягатиме великашестерня - вона не рухлива! Протилежний торець шестерні, сильнонавантажена частина, що труться, але вона закрита полями шестерні, на багато вище в корпусі і в тонкому зазорі. Під трійками, корпусповоротної частини, але він абсолютно не торкається одиниць
6 Збираємо в зворотному порядку. Дві насадки зірочки (торкс), Мастило.
РS:Друге дзеркало коли знаєш що до чого, набагато швидше і легше.Найскладніше, відкрити та закрити пружний палець

.

"площина 1 залізо по пластику Поклали б туди леговану, шліфовану, тоненьку шайбу - цьому вузлу не було б зносу. Площина 2 попростіше, це площина між грибком пальця на який ми давили і білоїкапролонової шайбою (видається в отворах грибка пальця) в якупружина впирається. (при складанні та розкладанні палець стоїть намісці, поворотна частина пружина і капролонова шайба обертаються).Ще раз прошу звернути увагу, на те, що змащує аерозоль, коли йогодмуть у щілину між поворотною частиною та кронштейном. Підодиницями приплив і два його упори крайнє складене і крайнєрозкладене положення, він рухається в канавці по якомусь радіусу, але він ніде не треть! Але саме в канавці в якій він ходить інакопичується дорожній пил (сухий раз на місяць продутькомпрессором саме в ту щілину) + спрей мастило = наростаючий обсягкашки. Під двійками припливи і уступи в які лягатиме великашестерня - вона не рухлива! Протилежний торець шестерні, сильнонавантажена частина, що труться, але вона закрита полями шестерні, на багато вище в корпусі і в тонкому зазорі. Під трійками, корпусповоротної частини, але він абсолютно не торкається одиниць
6 Збираємо в зворотному порядку. Дві насадки зірочки (торкс), Мастило.
РS:Друге дзеркало коли знаєш що до чого, набагато швидше і легше.Найскладніше, відкрити та закрити пружний палець

.

"але він абсолютно не торкається одиниць
6 Збираємо в зворотному порядку. Змащення.
РS:Друге дзеркало коли знаєш що до чого, набагато швидше і легше.Найскладніше, відкрити та закрити пружний палець

.

"але він абсолютно не торкається одиниць
6 Збираємо в зворотному порядку. Змащення.
РS:Друге дзеркало коли знаєш що до чого, набагато швидше і легше.Найскладніше, відкрити та закрити пружний палець

.