Звернув увагу на те, що коректор фар не працює.
Зняв, розібрав, почистив, перевірив опір — змінюється, перевіривусі запобіжники — в нормі. За порадою — на форум.
Шановний Олександр під ніком "MadCat" все мені розповів уподробицях, за що йому величезне дякую. Дня шукав. Французькихінженерів де тільки не бачив і на чому тільки не крутив. Упопільничці є підсвічування за червоною вставочкою. Там стоїтьлампочка розжарювання 1.2 Вват. Потрібно розібрати центральнуконсоль та замінити її. Щоб розібрати потрібно:висмикнути на себекишеньку під магнітолою. (просто на себе смикнути.) В отворимагнітоли вставити по черзі звичайну спицю і виштовхуючи магнітлурукою з середини на себе через колишню кишеньку - вийняти на себе.Від'єднати роз'єм та антену. Далі вийняти попільничку і клацнутикожух КПП. (якщо автомат то на мою не треба.). Далі у магнітоли іза попільничкою відкрутити 4 саморізи на Торкс 20. Після цьогоможна виймати гумову вставочку під пельницею (вона служила про всяквипадок, щоб саморізи, якщо зіскочать, не пропали в безодніконструкції автомобіля) І вже після цього нижню частину пластикуцентральної консолі можемо знімати. Починати потрібно з центру (дедва пластики з'єднуються) Тягнемо на себе там дві клямки. З низупросто паз, що заходить у бік ручника. Потім можна буде дістатисялампочки. Там роз'єм із пластиковим цоколем лампи, простовиймається. Сама лампочка (приладова, продається у всіхавтомобільних магазинах.) без цокольна. Потрібна саме 1.2 Вват.Буде більше - є можливість розплавлення пластику навколо неї. Такщо вкрай не раджу ставити 2Ватну. Далі, як усе заміниш, одразу незапрацює (мало ймовірно). Потрібно що б комп обнулив станпомилково. Зробити це можна двома способами. Або дати машині -заснути. (повинна постояти з усім вимкненим і закритим протягомпівгодини) Або зняти акумулятор і поклацати фарами, запаленням (щоб виключити можливі "блукаючи струми" в системі), і потім черезхвилинку підключити в новий."…






Коментарі15
Зняв, розібрав, почистив, перевірив опір ... - народ, хто може зрозуміло розповісти, як зняти цей коректор?)
Сам коректор не знімав, тільки потенціометр зліва в салоні біля лівого коліна який. Перевірити лампу попільнички в першу чергу, а потім робити висновки.
Лампу попільнички перевірив і замінив на нову відразу ж) І зробив висновки) А що таке потенціометр і як він співвідноситься з тим, що гуде і не регулюється коректор?
Потенціометр - це і є змінний опір (регулятор). Гудить і не регулюється - це не сюди, шукати далі потрібно. У цьому записі несправність була в лампі прикурювача, питання вирішилося - далі не розкривав нічого.
Дякую за відповідь, але скільки не шукав на форумах - так і не знайшов нічого зрозумілого на тему того, як зняти коректор фари і чи це можливо без зняття бампера ...
Добрий день! Заміна лампочки в попільничці, справді, допомогла, коректор запрацював. Дякую. Магнітолу можна не знімати, тільки годівниць під нею і два гвинти під попільничкою і хромована пластмаса нижньої консолі знімається. Ще раз дякую.
Радий, що допомогло. Удачі на дорогах.
У мене коректор працює, але на лівій фарі кут не змінюється, навіть у ручному режимі (через шестигранник).
Десь на форумах читав про таку ж проблему коректора і так само цю проблему вирішили. З чипуванням допоміг би, але справді далеко.
у мене теж око червоне не горить, АЛЕ працює кореко н рух машині, на стоячій не завжди))) Був би ближче чуйно, я б теж чіпанув би не безоплатно))((
А на 406му може бути така ж схема?
Не можу сказати - такої інформації не маю. Але якщо проблема подібного плану - спробуйте, може допоможе.
А ще я знайшов недокументовану можливість склоочисників якщо після вимкнення запалювання, потягти важіль двориків донизу, вони піднімаються і залишаються у вертикальному положенні.
Можливо - сперечатися не буду, про французьких інженерів-електриків можна довго говорити. Хоча машинка у Вас дорестайлінгова і двигун дизельний - з моїм варіантом можуть бути відмінності в проводці.
У мене лампочка не горить, а коректор працює, не курю, але є бажання замінити її))