Здрастуйте. Допоможіть з проблемою. Не заводитися автомобіль.Заводитися тільки після того, як впорскую швидкий старт "спрей". Учому може бути проблема? Замінив паливний насос що знаходиться вбаку, результату немає .
Здрастуйте. Допоможіть з проблемою. Не заводитися автомобіль.Заводитися тільки після того, як впорскую швидкий старт "спрей". Учому може бути проблема? Замінив паливний насос що знаходиться вбаку, результату немає .
Коментарі20
Проблема вирішена! Дякуємо всім за допомогу) Проблема була в ТНВД, клапан який йде на обернено заклинив у відкритому положенні. Після чищення машина з підлоги обороту завелася.
Мірай обернення на форсунках, дивись тиск на старті
А який тиск має бути при включеному запалюванні? У мене показує так… Вимірюваний тиск - 0 бар при включеному запалюванні, а об'єктивний тиск-347 бар. Коли починаю крутити стартером, то вимірюваний тиск піднімається 30-80-160-415 бар і відразу падає 4...
Тиск, тільки коли крутиш стартером. Для запуску потрібно 250-400 бар, але якщо плавно наростає значить є витік тесть треба міряти обернено на форсунках.
І коли плавно наростає тиск, вона може не дати дозволу на запуск, і тоді тиск падає. Може бути і дозуючий клапан на насосі, і насос у баку.
Насос у баку поміняв, стоїть новий. Примітив те, що коли завів машину з ефіру. Трохи відкрутив одну із залізних трубок, яка йде до форсунок і від туди не пішло палив, а машина моментально затихла
Думаю, тобі здалося. Підключай комп і дивися тиск палива на старті і оберти коленвала.
Здесь може бути все, що завгодно починаючи від регулятора тиску палива закінчуючи забитим фільтром сажі. Для початку помилки треба почитати
Помилка починає лізти коли довго кручу стартером. P0335 - помилка датчика коленвала. Але цей датчик я змінював. Сажовий теж в нормі.
Якщо занадто довго крутити - ця помилка може з'явитися просто через просідання напруги. А після спрею що? Заводиться і працює нормально?
Після спрею працює мотор голосніше ніж зазвичай і це супроводжується на протязі довгого часу.
Помилка то фігня, дивися регулятор тиску на насосі, у мене було таке подачу скидаєш начебто тиск є, а його немає. Насос я маю на увазі який на двигуні
Це він?
Він, він, але чисто теоретично, якщо форси переливають в обратку, може і обрубувати паливо, обороти стартера на дизлі теж дуже важливі.
Форси лажають, може одна, у мене в аварійний режим валиться через такі свідчення, туговато працює і шумно. Лажать форси мінятиму
У мене походу друга форса вмирає, може через це?
Швидше за все, ці форси вже на вагу продаються, можна пару взяти з європейки, одна точно жива буде.
У мене є одна реставрована з автодоку замовляв, від БМВ Х5 120 тис. пробігу, днями поміняю
Вони підходять?
Пишуть що так, коли поставлю відпишу