Поки ще не вдалося вирішити проблему, зараз машина в гаражівідпочиває, а я у відрядженні на пару місяців. Але був надіагностиці коробки та повної комп'ютерної двигуна .
1. Висновок Коробочника- Коробка працює відмінно і питань до неїнемає, тиск і перемикання хороші Є підозра до гідротрансформатораале на 100% не впевнені так як симптом проявляється тільки прилегкому навантаженні і на швидкості від 20 до 40 км/год і оборотахвід 1500 до 2100 rpm, але сказали, що симптоми дуже схожі.
2. Дійшли висновку, що потрібно замінити моторчик VALVETRONIC ітоді стежити за симптомами.Є підозра на цей моторчик, але простовже не було часу копати далі, тому що дійшли цього висновкубуквально перед від'їздом.Чому дійшли саме цього висновку. Моторпрацює за принципом, коли авто холодне то подача і регулюваннякількості повітря, що подається проводиться через дроссельнузаслінку (на холодну вібрації немає на швидкості від 20 до 40км/год), а коли авто досягне температури, то дросель залишаєтьсявідкритим і тут в роботу вступає Valvetronic і починає регулюватипідйом впускних клапанів.
2. Переодично вискакує помилка 02А82-Vanos (впуск). Сітки (зворотніклапани) Vanos почистив, соленоїди вони ж клапана Vanos нові, механізми Vanos перевірили все працює в допусках і немає відхиленьпо градусах, як наслідок все одно ця помилка переодично вискакує.Скидаємо адаптації двигуна і робимо запам'ятовування упорівValvetronic і про диво машина починає їхати без посмикування вдіапазоні 20-40 км/год. Але не довго хвилин 20-30 і знову всеповертається на круги своя. Тут то й дійшли висновку, що так якмотор Valvetronic знаходиться на впускному валу то можливо цеймоторчик забився залишком графітових щіток (є такий інженернийкосяк, пили просто нікуди подітися, тому що все герметично), якістворюють струмопровідний пил, який і підклинює цей моторчик. Що йспричиняє такі симптоми як помилка 02А82 Vanos (впуск), слабкийнабір на низах, вібрацію на оборотах від 1500-2100 rpm і саме у цихоборотах помітили як обороти набираються не плавно, а ніби посходах та ривками. А коли йдеш на швидкості ~90-110км/ч оборотиплавають у цьому діапазоні RPM. -таки проблема була в ньому.
PS Діагностика BMW одна з найскладніших і не продуманих, дужескладно з'ясувати, що саме не працює правильно, комп'ютер вказує нацю деталь тільки коли вона повністю вийде з ладу, а коли деталь щетрохи працює хоч і напівдохла, то помилок по ній немає.
Схожі записи
Заміна пересихає пластику підкопотки (51717169419, 51717169420, 51717169421)
Заміна пересихає пластику підкопотки (51717169419, 51717169420, 51717169421)
11
Велике ТО двигуна N52b30 😪😪Ланцюг, МСК, Vanos, обгінна муфта, помпа.
Велике ТО двигуна N52b30 😪😪Ланцюг, МСК, Vanos, обгінна муфта, помпа.
19
Коментарі20
Привіт! Так, проблема у мене була в гідротрансформаторі (бублик) після його ремонту, все працює ідеально!
Привіт. Зверніть увагу на роздатку. Була проблема на прогрітій теж смикала машину ... За холодними температурами як правило такого не помічалося. Перевірити роздатку можна відключи запобіжник у багажному відсіку. Який не знаю. І покатати подивитися.
Млинець, у мене почалося це теж після того, як мотористи змінювали прокладки клапанних кришок і мск. До речі сьогодні їздив цілий день, якщо їздити агресивно і не втягнув, то не смикається
Уважно читаю, ті ж помилки, ті ж симптоми і мені здається ти йдеш у правильному напрямку)))
Тиск у колесах в нормі? У мене зимовий комплект спускає. Не рівномірно. Посмикування відчуваються теж у цьому діапазоні. Вирівнюю все стає норм.
Тиск у колесах в нормі)))Цю тряску не сплутати нема з чим ;))Вже випробувано на двох комплектах коліс і різного діаметру r20 і r18
У мене теж ця помилка (впуск vanos) Буду стежити за розвитком подій!
Причиною цієї помилки може бути і забиті сітки vanos, а можуть бути брудні самі клапани Vanos і потрібно їх просто помити. Багатьом по-різному допомагає, в моєму випадку всі ці процедури не допомогли(((
Клапана були чистими, але я їх все одно помилив, а помилка так і залишилася!
Спробував би продзвонити Контакти моторчика.але не повинно бути опору
Це вже наступний етап 😂😂
Звичайним тестером можна продзвонити Вальватронік, один на масу, другий на контакт, ланцюга не повинно бути, якщо мотор справний. Ну і звичайно сам вал моторчика заїдати не повинен!
Причому на мій вигляд, який зняли, був зовні без зносу, але мабуть мряжала пружинка, звідси невірний хід клапана і весь геморой. Плавність ходу циліндрів по голові 1-4 теж дуже добре змінилася в правильну сторону.
Довільна порада! Після приїзду обов'язково перевірю в якому стані вал Valvetronic.Спасибі!
І ще, по компу Рейнгольд повідомляв мені що корекція по ексцентрик валів 0/0, тобто ідіально. (Норма від 0-5%). Ось так ось, як і Віталій змінював і робив багато чого (
Ось цей момент з діагностики мене в БМВ просто вибешує. Є проблема, але з діагностики все супер і е**** ти як хочеш змінюй все методом виключення.
Ну так, є така хрень. А офіціали після 6 годин діагностики запропонували працювати мотор)) - вердикт заміна вкладишів.
Ви знаєте, ось така ж біда була з розгоном, посмикування при плавному наборі швидкості від 1500 до 2100, тільки був пропуск запалення ще при таких полегшеннях. Загалом виправив усе заміною валу вальветроніка. Замінив і все - інше авто, обороти не пла...
На прогріві оберти стрибали через вальвотроник?
так, і досить сильно