Машину придбав 4 місяці тому, за цей час замінив майже все і двигунтеж, але це вже зовсім інша історія.
Зараз відбуваються не зрозумілі речі, щоранку машина заводиться зполтичка, прогріваю і їжу, але недалеко метрів через 200-400 метрівмашина починає глухнути, стаю на паркінг і машину ковбасить обертито 400 то 500-600 до холостого не доходять, на педаль газу нереагує і так хвилини може і довше.Зате все, весь день всеприбл.
Коментарі12
Доброго ранку. Сьогодні скинув фішку з егр і опля! Не глухне, поїздив хвилин 20, одягнув фішку і почало знову ковбасить відразу заглушив фішку зняв і знову політ нормальний.
Або упорядкувати егр або відшити до чортової бабусі. Але потрібно розібратися ЧОМУ він залип і чим забитий. Імхо все ж таки ще раз краще перевіряти ще раз паливну. Удачі😉
Починай дивитися з датчика колінвала
+1 за егр. Він якраз підтоплює коли машина не прогріта. У нормальному режимі прогрітого мотора він закритий. До речі питання по машині та заміні двигуна я правильно розумію що Ви замінили мотор? Якщо так, то мізки які зараз з мотором працюють від цьо...
Пекельно диміти має начебто?
Ну а чого йому пекельно диміти, якщо вихлопні гази на друге коло допалу йдуть знову у впуск? А ось якраз незгоріле паливо у вигляді маслянистих мас егр і завалює і він залипає у відкритому стані. А ще, якщо сажевик встановлений, то паливного диму ж і...
Мало повітря-багато палива. Єгр, безумовно, треба відсікти, щоб не гадати.
Млинець, навіть не знаю як у вас все це ламається, купив особисто в листопаді, минулого року, 40к до сьогодні поїздив, дороги 50/50, тобто 50% погані дороги, бездоріжжя на риболовлі і все нормально.
Вашій машині пощастило з попереднім господарем, у тому плані, що машина справна та обслужена. Так щастить на жаль не всім
Треба зрозуміти тиск палива в рейці в різні моменти. Або що відбувається за сканером. А взагалі це може бути датчик до валу.
Насос новий, бак знімали мили.
А тиску паливної перевіряв? Може з насосом щось, у бак дивився чисто?