Тема часи мучаюся в роздумах так як думаю міняти прокладку ГБЦ а тотекти мас починає потихеньку прогресувати. 8кл.Вчора зарадиінтересу спостерігав за Бк що при 84гр термостат вже відкритий (термостат на 92 гр міняв у березні минулого року перед установкоюперевіряв у каструльці відкривався при 92 гр) а ось останнім часомщось не так з температурним режимом то тримається 89- 94 а то 84-89грн і це при тому що на вулиці вже вище нуля та й взимку машинапрогрівається не завжди швидко. Ось і хочу почути відгуки тих хтотаке диво поставив(www.olx.ua/obyavlenie/vyn…evrolet-aveo-idqXmrs.html) як він стаєна машини з кондиціонером.
Коментарі17
У мене все нормально стоїть і ні чого не заважає. Раз голову скидатимеш бери відразу і саксофон у них.
Млинець а ось за саксаіон не подумав.
Добрий день, а у вас без бічного відведення?
Добрий! Без.
А чому не взяв корпус із додатковим штуцером?
Продавець запевнив, що перепускного отвору в термостаті буде достатньо. Але не в моєму випадку (як з'ясувалося після). Була пробита прокладка в 4 циліндрі і створювався надлишковий тиск в системі охолодження. Я грішив на неякісний девайс. І згодом по...
Тобто поставив термостат у штатне місце в блок? Поставив 87 чи 92?
Повернув усе в стік, 87
термостат GM?
Так
Здорово бачити фото нашої продукції вже встановленими на своє робоче місце! Можна дізнатися, як він себе показує в роботі? І саксофон, звичайно
У роботі всі норми. Очікування виправдалися. І саксофон до речі теж хороший.
Спасибі велике
Головне патрубок ставити GM. Він м'який та еластичний. Решта не ходить.
З чого цей термостат повинен стосуватися шланга кондера. Він у тебе стоятиме подібно як на 1.6 по заводу. Затягувати до божевілля не потрібно. На вставці ж є прокладка. Так що травити не повинно. ключем у лещатах.
У мене в штатному місці стоїть на 92 проблем немає, грубка вогонь.
У мене зараз теж у штатному ось тільки його глучить, а перевірити його не легко а так як зніматиметься голова вирішив заморочиться.