Заміна прокладки клапанної кришки
Запчасти на фото:96181318
Порядком набридли потіки олії вирішив замінити прокладку підклапанною кришкою так явно сочиться з-під неї хоч і на герметиксадив. Придбав цього разу оригінал . Стару вона розвалилася нашматки, так само замінив черв'ячний хомут на відводі виносноготермостата на пружинний.
Коментарі10
Затягувати треба за схемою хрест-навхрест. Бажано динамометричним ключем. І тоді буде порядок повний. У мене вже як 30 тис пройшло і все сухо досі.
Ну за схемою хрест на хрест і затягував, а ось динамічним ключем не ризикнув так як не знаю, що в нього похибка. На дрібних моментах, щільно від руки затискав.
У мене звичайний радянський ключ індикаторного типу. Тягнув їм і не парився. Тут фішка в чому, що хоча б усі болти будуть затягнуті з однаковим зусиллям, що не викличе перекосу при затягуванні. Момент - 10 Нм.
Ну у мене такий де є але працює він чи ні не зрозуміло його пару разів ламали.
Динамометричний там НЕ ПОТРІБНИЙ! Всі болти затягуються від руки. І в один момент Т-подібні втулки в кришці просто впираються в ліжко розподільного валу і все! Перекрутити їх неможливо.
Голосне твердження. Чому ж у багатьох кришки протікає? І чому виробник вказує потрібний момент затягування?
Ну який там момент, якщо болти затягуються торцевим ключем-трубкою двома пальцями?
Момент там 10 Нм. Так сказано у мануалі. Ваше право затягувати будь-який болт/гвинт/гайку на своєму авто, як вам подобається.
Болти затягнулися двома пальцями… Там і 1 кг зусиль не було)
Без проблем.