Перехід на 14 гальма на передній осі та заміна гальмівної
Давно виношував план переходу на більш ефективні 14 гальма, та й намоїх вже диски просилися під заміну. А тут якраз на карантині проних згадав купив купив ремкоплекти перебрав суппорта та скоби.Купилнові диски Ремса колодки фередо давно в гаражі лежали колись буликуплені помилково а повернути не зміг, зараз якраз у нагоді.За однеправий гальмівний шланг замінив І заодно випробував куплену в Китаїпристосу для прокачування гальм випробував.
Коментарі20
а головний циліндр змінював?
Поки що це буде наступним етапом.
А що це за супорти такі? У мене просто штатні 14е, але супорти зовсім не такі.
Супорти DAK найпоширеніші на Део ставилися із заводу. До цього стояли точно такі але під 236 диск.
зрозум., у мене із заводу ATE стояли. думав на 14е тільки їх ставили.
У вас походу корейської збірки. На поляках в основному так ставили.
На корейцях теж були, у нього просто для ринку США, а там були АТЕ...
Вони дуже сильно починають гриміти з часом
До цього стояли такі але під 236 диск стуків не було при пробігу 180тис. На цих перед тим як ставити розточив скоби під ремонтні пальці.
А грязьових щитків немає?
Яких щитків? Не зрозумів?
За гальмівним диском, стоїть щиток
За диском щитки стоять. я їх не чіпав. Їх просто не видно на фото вони стоять за диском.
Ну повинен стояти
ця приблуда під тиском у зворотний бік гальма качає, в бачок?
Немає засмоктує у свою колбу з гальмівної системи ( створюється вакуум)
тобто педаллю качати не потрібно?
Ні відкрутив штуцер і дивишся коли пухирці перестануть бігти або рідина світла піде.
прикольно
Подібні колби на СТО використовують.