Питання взагалі в наступному. Є авто Америка Є звичайне заряднеМакс 32 А. Такий струм я можу собі дозволити У будинку трифазнепідключення 30 кВт. Іншими словами як зробити з підручного заряднустанцію.
Відповідь Ніяк. Американка від змінного струму тільки 32А візьме. Хочете швидше, тільки зарядка постійним струмом. Вартість цих зарядних станцій ви, напевно, знаєте (як підлогу машини).
З однієї фази 32А або 7.5 кВт, з трьох фаз 16А або 11 кВт. Зарядник від розетки йде з перехідниками на одне або трифазний струм (синенький) він може і з однією фазою працювати і з трьома. Але це Європеєць., Про Американців думаю підкажуть зараз.
Почитав, заради інтересу. Пишуть, що Американки не підтримують зарядку від трьох фаз. Одне з питань без відповіді від Тесла — чому така несправедливість? Тобто без переробки під Європу відповідь, мабуть, ніяк.
1 фаза, та й підтримується тільки американськими S\X c dualcharger опцією, застарів. Зараз уже тільки 60А. Для M3 - 40А максимум. www.tesla.com/support/hom… /support/hom…ing#home-charging-optionsНу і в умовах СНД, боюся, лінія в 40А для приватного вд...
Single charger означає, 1Ф 240В 48А max - це до 11.5 кВт * год, але тільки по 1 фазі. Якщо введення в будинок 30А - вибирайте саму незавантажену фазу, тягніть від введення окрему лінію і розшивайте під синю промислову розетку - отримайте до 7.2 кВт*г...
Коментарі19
Я поставив віл коннектор першої версії який дає максимум 32А. Але заряджаю за фактом на 16А. 30-40% за день максимум витрата
ось тут про вбудований чарджер та максимальні струми www.tesla.com/support/hom…tallation/onboard-charger
Американська Model 3 Long Range може заряджатися максимальним струмом 48А від Wall Connector'а
якщо дуже хочеться і є перехідник на чаде, можна взяти щось подібне promelectronika.ru/oborud…dlya-elektromobilej-25kvt
Найкращий варіант поміняти хвіст у mobile connector на синій (32А) і провести розетку синю відповідно. Отримайте 7 кВт на годину.
Відповідь Ніяк. Американка від змінного струму тільки 32А візьме. Хочете швидше, тільки зарядка постійним струмом. Вартість цих зарядних станцій ви, напевно, знаєте (як підлогу машини).
Тесла чарджер зможе видати на трьох фазах, а Тесла проковтнути 11 кВт для троячки. Це дуже пристойно.
Поясніть))) у мене ж не Європа. Як Америка три фази перетравлюватиме
З однієї фази 32А або 7.5 кВт, з трьох фаз 16А або 11 кВт. Зарядник від розетки йде з перехідниками на одне або трифазний струм (синенький) він може і з однією фазою працювати і з трьома. Але це Європеєць., Про Американців думаю підкажуть зараз.
Почитав, заради інтересу. Пишуть, що Американки не підтримують зарядку від трьох фаз. Одне з питань без відповіді від Тесла — чому така несправедливість? Тобто без переробки під Європу відповідь, мабуть, ніяк.
Я почитав що 2 фази можна підключити
Американських - так, і отримати 240В.
Тому, що в US історично склалося введення в будинок 1 або 2 фази, але товсті і 110(120)В. Відповідно інвертори різні.
Ок. А волл конектор на 80а що тоді?
1 фаза, та й підтримується тільки американськими S\X c dualcharger опцією, застарів. Зараз уже тільки 60А. Для M3 - 40А максимум. www.tesla.com/support/hom… /support/hom…ing#home-charging-optionsНу і в умовах СНД, боюся, лінія в 40А для приватного вд...
Не зрозумів. Якщо М3 задній привід і лонг рендж. Чи можна максимально заряджати 40 або 60 Ампер?
На моніторі машини у розділі зарядки що написано? При непідключеному ЗУ
Не дивився) напевно 48)
Single charger означає, 1Ф 240В 48А max - це до 11.5 кВт * год, але тільки по 1 фазі. Якщо введення в будинок 30А - вибирайте саму незавантажену фазу, тягніть від введення окрему лінію і розшивайте під синю промислову розетку - отримайте до 7.2 кВт*г...