Перший млинець комом😕 У пошуках істини.
Ось і почалася нова епопея, і нові "веселощі" з "новим" авто! 😒
Бо це мій перший дизельний двигун, то знань про нюанси і тонкостяхданого агрегату не так вже й багато!
Тому потрібна допомога досвідчених власників WAG-івськихдизелів! Проблема ось у чому!
Авто працює справно, і без проблем, за умови спокійного стилюводіння Як тільки стрілка тахометра переступає позначку 2500оборотів "скидається якір" і авто починає тупити! Методом науковоготику було з'ясовано, що проблема, швидше за все, в актуаторітурбіни. Після перезапуску двигуна все стає на свої місця, і всепрацює справно, рівно до того моменту, поки стрілка тахометра непіднімається вище 2500.
Комп'ютерна діагностика показала помилку «передув турбіни», але тойже комп'ютерний тест, турбіна проходить в межах норми:
0 -10% - на неодружених
90-100% - у робочому режимі.
Хто зустрічався з чимось схожим? !
Коментарі6
Необхідно перевірити сажевий… У мене таке було, і ще Датчик, тиск вихлопних газів 0281002772 BOSCH може вимахуватися
Якщо сажовий фільтр ще не видаляли, то дуже схоже, що він забитий. Коли починає тупити на комбінації приладів з'являються помилки?
Ні, про стелі немає!
Сажевий фільтр видаляти не можна, тільки під заміну. Так як у Франції обов'язковий ТО!
Потрібен хороший діагност по дизелях!
згоден, але в цій країні простіше замінити авто, ніж знайти поломку!