Є питання щодо EGR 1.4 AXP

На AXP клапан електричний. Заглушив на ГБЦ і на фланці ДЗ, трубкуприбрав, сам клапан залишив підключеним.
Помилка вискочила через 500+км пробігу — недостатня пропускназдатність…
ЕБУ розпізнав це опосередковано по датчику кисню? Власне питання, тут на D2 є схема емулятора, хтось саме на моторі AXP пробував?
Чим насправді емулятор може відрізнятися від клапана (нехай він інічого не пропускає)?