Заміна ущільнювальних кришок форсунок + шайби під форсунки + резинки.

Всім привіт . Думаю багато хто з вас, хто володіє джеттою з такимже двигуном могли спостерігати невеликий масляний наліт в районікришок під форсунки. Мене також спіткала ця доля, Функціонально ніна що не впливає але все ж таки, вид псувало і не хотілося щоб десьбули масляні патьоки там, де їх не повинно бути! .
Почав дивитися інтернет з приводу, а що там такого дорогого іскладного майже на 100 баксів міняти те.Переглянувши купу роликів, а також кілька записів з інших БЖ на драйві (дякую авторам за це).себе що нічого складного в даному процесі немає, і так як рукиростуть у мене з правильного місця, то зроблю все сам.Замовивзапчастини і взявся міняти. Попутно почистив форсунки відзовнішнього нальоту, а також посадкові місця форсунок. На всевитратив від сили години 4-ре. Усі лякають прикипілими форсунками(Це теж було найбільше чого я побоювався). Але за моїх 100тис км.пробігу, форсунки витяглися від руки без будь-якого додатковогоінструменту. Головне я не відкручував паливні шланги від них і заних як за важіль трохи повертаючи з боку в бік спокійно витягнувусі. Моєму випадку. Після того як виймаємо форсунку головнезапам'ятати як варто скоба, щоб не поплутати і не перевернути іншоюстороною. В іншому все досить просто і легко. Фотографії викладаю втому порядку, як і розбирав. Вже проїхав більше 1500км після замінивсе добре сухо і добре. Після всіх маніпуляцій, сканером прокачавпаливну систему.
З інструменту знадобиться:
1) ключ на 17 - відкручуємо паливні трубки від рампи.
2) шестигранник на 4) відкручуємо кришки форсунок.
3) голівка на 10- відкручуємо скобу кріплення форсунки.
4) тонка плоска викрутка- знімаємо фішки з проводів і обратку.
> 5) плоскогубці-для зняття мідних кілець.
PS КотоФерма мені допомагала))).Запчасти на фото:F00VP01004