Прийшли вали GSC S2, впроваджуватимемо :) .
Схожі записи
Педаль зчеплення та Shift-Assist (перемикання без скидання газу)
Педаль зчеплення та Shift-Assist (перемикання без скидання газу)
2
Виготовили перехідний вал для БМВ КПП та роздатки Ховера
Виготовили перехідний вал для БМВ КПП та роздатки Ховера
20
Коментарі14
Удачі!
Дякую )
Подивився БЖ і мурашки пішли))) все зрозумів і про вали в т.ч. ...повага, добра заздрість! Так тримати! Мої питання нижче прошу залишити без реакції))))
У чому особливість? Висота відкриття більше чи фаза відкриття довше…або це сток якісний — і тому добрий?
підйом 11 мм, у стоку 8.8 мм . Фаза тут 274, у стоку 248 .У результаті підйом більше, фаза довше тому на верхах прихід хороший
Цей вал під двовальну ГБЦ? Чи є щось подібне для одновальної? Якщо є, чи є сенс ставити таке на мотор 4g69? І якщо та то які ще потрібні будуть доробки? заміна коромисел, або гідрокомпенсаторів? Клапанів?
Та це два вали спеціально під цю гбц. Для одновальної гбц теж є тюнінг, але він досить рідкісний і просто так поставити інші вали не можна, треба потім налаштовувати ЕБУ під ці вали.
Ясно. Дякую! Ну так, час упорскування, балансування мабуть теж. Форсунки теж мабуть треба міняти на більш продуктивні. А взагалі чи є можливість підвищити продуктивність мотора без кардинальної переробки? Хоча б відсотків 10-15. Крім чіп-тюнінгу звичайно…
форсунок вистачить рідних. Чіп тюнінг на атмомоторі ніколи не дасть збільшення в потужності. 10-15% може дати заміна валу на вал з фазою 270, інших способів немає
Ясно. Дякую за інформацію.
Гарні вали! 👍
ага, вважаються одні з найкращих для моторів 4ж63 4ж64
Маньячина
)))