Повний привід fx35 ATTESA E-TS

Дуже цікава інформація ℹ️ за принципом роботи повного приводу! Тежвирішив залишити цю інфу собі! Infiniti FX може похвалитися хитроюсистемою з довжелезною назвою ATTESA E-TS (Advanced Total TractionEngineering System for All Electronic Torque Split), яка дісталасяйому від культового спорткупе Skyline GT-R.Трансмісія забезпечена«роздаванням» з електромагнітною муфтою, керованою комп'ютером, якаперерозподіляє момент по осях залежно від дорожніх умов (у межахвід 0:100 до 50:50). Підгальмовує буксируючі колеса, імітуючиміжколісне блокування.
Цікаво, що під час старту з місця або на виході з повороту навітьна сухому асфальті електроніка «за замовчуванням», не чекаючипробуксовки, віддає частину моменту на передню вісь, дозволяючикраще реалізувати потенціал двигуна В решту часу Infiniti -задньопривідний автомобіль.
При розгоні з місця система розподіляє потужність на всі чотириколеса, щоб допомогти автомобілю швидше набрати швидкість. Післязавершення розгону та відсутності необхідності у повному приводіелектромагнітна муфта може передавати на задні колеса до 100%потужності. При вході в поворот через перерозподіл навантаженнязмінюються умови зчеплення кожного колеса. З дорогою. Система "розумного" повного приводу безперервно реагує прослизання, щобзабезпечити передачу потужності на те колесо, умови зчеплення якогоз дорогою найкращі. Диференціалом підвищеного тертя, безперервноперерозподіляючи момент, що крутить, як тільки змінюються огрядніумови. Зустрілася засніжена або зледеніла ділянка? За мілісекундивін перерозподілить момент, що крутить, на колеса з найкращимзчепленням з дорогою

Робота системи посилюється там, де закінчується асфальт. Привід навсі колеса вмикається після того, як ви повернули на дорогу безтвердого покриття. Як тільки ви починаєте пересуватися снігом, піском або грунтом, потужність безперервно перерозподіляється наколеса з найкращим зчепленням з поверхнею дороги.