Перший сервіс не вирішив усіх проблем, і буквально через 2 дні ятуди повернувся.
Двигун так само йшов у аварійний режим і включалося ESP.показує)
Методом тику та ґвалтування автомобіля, всі ознаки зійшлися назаслінці.
При скиданні дроту із заслінки у зворотної його установки, машинапочинала нормально працювати, та й звук заслінка видавала дивний.Було прийнято рішення розібрати її і подивитися.
Так само знайшли підтік олії з клапанної кришки (вони пластикові)Не знаю що робити, знайти їх проблемно, але підходять з Вектри А (там вони не пластикові) >
Машина зараз на сервісі, результатів поки що немає.
Коментарі12
про вектор А детальніше =)) знаю, що алюмінієві з Бшки підходять, про А не чув.
На СТО сказали, що підходять, ну і як розумію від V-подібних. Зараз думаю міняти, а на що не придумав ще
Знаю гемор ще той, а патьоки це заводський косяк опеля, на вектрах бишои алюмінієві якого сорту вони на ц вирішили встромити пластик не ясно, так як з віктра б їх нереально майже знайти доводилося мазати невеликий шар герметиком + прокладки від Віті ...
вичистили))
Коли автомобіль іде в аварійний режим, з'являється піктограма машина з ключиком. При цьому буде точно помилка в ЕБУ двигуна, або АКПП.
У тому раз у раз по двигуну помилок не показало
Дивіться блок ESP. Модуль АКПП. Без помилок бути не може.
там з есп все зав'язано, педаль газу, гальма, дросель, дрмв, положення коленвала і т.д. Поки що знайдена проблема в дроселі.
Купи собі з алі ELM327 і застроми в діагностичний роз'єм. Дозволить діагностувати більшість помилок по двигуну.
А сенс? Якщо офіційна програма не може знайти))
Не їздити до офіціалів))
Я і так не їздив))