Від'їздивши на машинці близько місяця, відчувши всі принади, сталине влаштовувати деякі моменти.
Заїхавши в черговий раз на сервіс, переглянувши повторно всімоменти, розумів що потрібно глобальне втручання у всі вузли таагрегати.Тривожило те, що плавали оберти, з низів абсолютно не булопідхоплення, при натисканні в підлогу був дикий затуп.
У друге ТО, замінили ремінь, ролики, помпу ГРМ, все кричали ставьGates, але відгуки про те, що купа підробок насторожили, Артурчик (адміністратор сервісу) порадив Continental Contitech.
Ремінь навісного так само Continental. > Так само помітили щодуже виє компресор кондиціонера, не спрацьовує муфта, його так самопід заміну, ціна питання реставрації мого компресора 2500 грн, вжевідреставрований 3000, заморочуватися не став поміняв.
Так само виявили тріщину на горловині корпусу повітряного фільтра, грішили що з-за нього плавають оберти, ціна питання корпусу 1700, вирішив поки відкласти, пошукати бу нікуди не пішла ((( Продовженняпрямує …
")
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.