Заміна вкладок
Вкладиш другого та третього циліндрів.
шийка третього циліндра
Доброго часу доби. Хочу поділитися досвідом володіння Каренсом.Раптом комусь допоможе. Рік тому у жовтні 20-го року придбав киакаренс 2008 року 2.0 газ/бензин.Шукав спеціально семимісцеву.Пробігбув 165500км.Проїхав я 15000км.Масло змінював через 4 тис км, надивившись в ютубі відео про мотори G4KD і їх проблеми з задирамита вкладишами. І у останню заміну при підсвічуванні ліхтарикомпобачив ледь помітну пудру (або сріблянку) у відпрацюванні. Заливсвіжу олію, поміняв фільтр, вирішив з'їздити додому і наступногодня на роботу і злити олію в чисту 5-ти літровку, так і зробив, злив нову олію знову виявив ледь помітну пудру, вирішив знятипіддон всупереч усім запевненням колег. У піддоні стружки не було.Ідеально чистий піддон. Вирішив відкрутити 3 та 2 шатунні кришки таподивитися на вкладиші. І ось вона причина:на 3 циліндрі провернулошатунні вкладиші. Навіть замки зрізало. Відвернув кришку шатуна на2-му циліндрі — вкладиші як нові. Навіть потертостей немає. Шиятретього циліндра без задирок але стала злегка матовою. Кажуть, вручну можна полірнути. Двигун не стукав навіть на холодну. Легкийперестук був, але при прогріві пропадав. Жодного дизелення не було.Загалом жодних ознак не було. Чоловіки говорять спрацювала чуйка.Вчасно зупинився. Тепер думаю добратися до першого та четвертогошатунних вкладишів. Подивитися у якому вони стані. Мораль байкитака:шановні кіаводи, звертайте увагу на масло, що зливається.Можна уникнути капіталів. Кому цікаво і якщо цікаво, можувідписатися як просуватиметься ремонт. Що зроблю і т.Д. Хоча сам щетрохи шокований. От шукаю може хтось стикався з проворотом?
Коментарі18
Ланцюг зазвичай ходить 250-300 тис. Так що його заміни теж. Витрата масла є?
Ні. витрати масла немає. Але і маслофорсунок теж немає. У зону тертя поршнів масло практично не подається. Ось і не витрачається. Я спеціально намітив на щупі мітку вище щоб масло під саму плиту було. Балансирами колінвала воно повинно сильніше розбр...
Ну за 5 тис пробігу на маслі, ти не побачиш його витрати. У шатунах є отвори через які подається олія в циліндри!
НЕМАЄ. В ТОМУ ТО І СПРАВА, що немає ні свердління в шатунах ні форсунок. Я виклав фото вкладишів, поглянь вони без свердління.
Якщо за 5 тис ні грама не взяло, то за 10 може до середини і піде. Але це нормально.
Якщо на газі їздила звідки стільки чорноти?
газ я вже ставив. У Європі вона їздила на бензині. Чорнота, я думаю, від рідкісних замін олії. Там по 15000 катали без заміни.
Аа, я думав вона їздила на газ весь час!
Щоб дістатися першого і четвертого вкладиша потрібно знімати нижню плиту. Завтра пробуватиму зняти.
Вкладиші стандарту
І ще цікаву деталь помітив! При заборці двигуна піддон і нижня плита була на рідному заводському герметиці. Звернув увагу на передню кришку (лобовину) вона сидить точно на такому ж герметиці, покладеному виключно як на заводі. Мені здається її ніхто ...
У мене пробіг 260000 ланцюг ще рідний стоїть
Машина з Європи. А точніше з Бельгії. Їздила в Брюсселі. в ній реєстратор перекупи забули зняти))). І там залишилися записи з Брюсселя. масло по паперах, які дісталися мені разом з машиною, міняли на 15000. Ось вам і результат. Але я все відмий як зм...
От вкладиші третього циліндра
Ой ой ой, який жах 😯😯😯
Мотор брудний всередині! Вкладиші стандарт? Заводські? Насос без балансувань, цікаво, перевір його на предмет зносу.
Обов'язково пиши, дуже цікаво. Сам працюю на СТО і розумію що якщо я залізу в мотор (ооооочень хочеться), то це надовго і на багато грошей 😀
Дуже цікаво, особливо з іншими вкладишами.