Renault Grand Scenic 1.5DCI

Зупинився однозначно саме на Гранд Сценік, тому що багажневідділення там має місце на відміну від звичайного Сценіка . Просалон можна написати окрему оду! Величезний респект інженерамRenault! Якщо коротко, то:чудовий огляд, зручні крісла, всескладається - розкладається - рухається легко і просто і незалежноодин від одного. Дуже багато всяких ємностей і бардачків. Дитячісидіння можна кріпити чи не на всіх кріслах! керма, до джостикурегулювання дзеркал завжди доводиться тягнутися, немає вибору мовив бортовому комп'ютері, проблемний алгоритм запам'ятовування тапошуку радіочастот, робота тюнера залишає бажати кращого (а осьакустика дуже не погана для базової версії), підлокітник передніхсидінь не регулюється по висоті. Але це дрібниці, до яких можназвикнути.А ось з безпеки супер залік! Вісім подушок безпеки в автотакого класу та за такі гроші я просто не зустрічав.Дуже порадувалихарактеристики дизеля:при такому маленькому обсязі (всього 1, 5л! )крутний момент більше ніж у бензинового 2-х літрового! До речі, асоціацій із трактором не виникає зовсім. Мотор тихий, хіба що призапуску чується характерний дизельний звук. Авто, звичайно, неспортивний, та й не було мети купувати літак. Ще б пак передачі вКПП трохи розтягнути, було б взагалі здорово… але звикнути нескладно. Приємно порадувала підвіска:чудове поєднання енергоємностіта керованості. Трамвайні шляхи та всілякі невеликі ковдобиниабсолютно не докучають на будь-якій швидкості (в межах розумногозвичайно…). У поворотах керування для мінівена дуже гідне. Нависоких швидкостях (150-170) на дорозі стоїть як на рейках, гарнааеродинаміка та шумоізоляція (нічого не свистить, не реве, негуде…). Електропідсилювач керма налаштований прекрасно, чіткіреакції, повернення в нуль відмінний. Все дуже надійно, стабільнота прогнозовано. Для мінівена за такі гроші дуже непогано! Такожвразила кількість будь-яких електронних «фенечок», які зазвичайзустрічаєш на авто вищого класу!