Про все

Колись збирався писати тут часто, але мабуть не письменник я…
За минулий час серйозних поломок/ремонтів не було, так, по-дрібницям.<
Замінив усі сидіння, передні з Ягуара замінив на рідні Пасатовські, задні суцільні на розбірні.До речі, Ягуарівські сидіння у продажу (на фото).
Після зняття Ягуарівських сидінь, віддав фахівцям що б заварилидірки в підлозі... Краще б сам зробив... Вдома виявилося:надламановажіль двірників,

Вже доламав

> на БУПі нормально включається і вимикається тільки вентилятор, решта працює тільки в один бік, назад треба шукати тросик і тягнутирукою, на внутрішній стороні лобового — "пил" від болгарки, всяторпеда і лобове замацане брудними руками і мокрий весьпідторпедний простір... Виявилося, їм побачився/унюхався запахгорілого і вони трохи линули водички.Дібіли.Взагалі все висушив, привів у порядок, а на ремонт БУПа немає часу/бажання.
Замінив контактну групу замку запалювання, вона виявиласянестандартною, а від Т4, з квадратним роз'ємом. У зв'язку звідсутністю знімника, довелося розкручувати кріплення рульовоговалу на хрестовині. Начитавшись інтернету, знайшов болт і гайку, попустив, але не вийняв і почав витягувати вгору. Я тягну, воно невитягується, вирішив витягнути болт і залити ВДшкой, бити молоткомщо б зняти ... Але все виявилося простіше, на валу виявилася "проріз", через яку через яку проходив болт і фіксував вал, але нажодному сайті за це ніхто не написав, а я кермо ледве не порвав.Після виїмки болта вал спокійно витягнувся, заміна контактної групизайняла пару хвилин і складання в зворотному порядку. - Зжерловнутрішню сторону на обох колесах. Після консультацій у різнихспеців вирішив поставити зимову гуму, зробити розвал/сходження навсі колеса і потім вирішувати що далі. >

Десь за 3-4 місяці.
Ну якось так.