Всім привіт!
Ну проблема до кінця не вирішена ... Машина їде все нормально, тапку в підлогу і все, тупить і т.Д. Педаль відпускаю і впевненопочинає їхати, таке почуття що не вистачає палива або повітря незрозумію, хто що скаже по таблиці у кого які стоять?
паливо не пам'ятаю взагалі.
схема
Коментарі20
А обратка є?
так
Не зовсім. цим переконайся, що голчастий клапан добре тримає.
Запалювання постав у бік запізнення, якщо є ефект означає тут і собака зарита, а якщо ні то став нормальні свічки, проводи і регулюй карб але зі стандартними жиклерами!
добре спробую, а стандартні жиклери1камерапаливо-95 повітря-1652камерапаливо-97,5 повітря-125правильні жиклери чи ні?
якщо тапку в підлогу то тупить і мотор не набирає обертів або набирає, але дуже повільно? І які паливні жиклери стоять?
тапку в підлогу тупить і не їсть, взагалі оберти не набирає, потім відпускаю педаль починає їхати нормально, повітря паливо не пам'ятаю якщо чесно
я поставив би паливо в 1 камеру 107-110
добре вихідних спробую ) відпишуся що вийшло є ще 150 жиклер на повітря
тут може і не в жиклерах справа всі режими перевіряв перехід малий дрос, на верхах як якщо на верхах трохи троїть значить вв або свічки треба все пробувати і перевіряти плюс може струмінь малий або кривий дивився теж з-за цього затик буває
через неправильне запалення може бути?
а ти чіпав запалювання, якщо витягував трамблер з посадкового місця вітаю міг проскочити в газовому циклі незнаю як за літературою це називається, у мене теж таке було тільки трохи інакше стріляло за підсумком виявилося що в процесі чищення трамблера...
міняв бігунок і кришку трамблера
на трамблері провнерь вакуумник шланг пососи якщо тримає вогонь якщо ні міняй
Кришка зараз алюміній стоїть або мідь
взагалі без поняття) щось на кераміку схоже
Яка кераміка чого несеш
ну точно не алюміній…
кришка трамблера буває з алюмінієвими п'ятаками і з мідними з міддю краще
сам п'ятак з міддю, я думав сама кришка, а не п'ятак