Підвернувся за дуже смачну ціну в дуже хорошому стані інтеркулерWagner, Turbo Muffler Delete, Turbo Inlet Pipeі патрубок від короба повітряного фільтра. Stage 2, ще багато іншихпідготовчих заходів вживатимемо, крім установки даних компонентів, але про це потім, оскільки деякі компоненти необхідно чекати зіштатів.
Перед тим як купити всі ці компоненти, я заглибився в тему який "кульок" краще. Думав про twinintercooler, але не зібравадекватних позитивних відгуків про це. І спереду додаєтьсяфронтальний інтеркулер.І обидва ці інтеркулери об'єднуються іпрацюють у парі.І досить приємна ціна.В районі 300$.
В В основному - немає різниці, що з додатковим "кульком", що безнього.Особисто моя думка, він має місце, оскільки кількістьповітря, що пропускається, збільшується за рахунок нього і зниженнязагальної температури на впуску. Але, оскільки повітря поділяєтьсяна стік "кульок" і на фронтальний, то мінус у завихреннях, черезфронтальний "кульок" менше повітря для продування надходить до йдуже важко прорахувати, через який кульок йде основний потікповітря, а через який менше. І так само якщо заглибитися, то якщоуявити як іде потік повітря, то через якийсь він йде сильніше, через якийсь слабший, і через це на патрубках їх з'єднання можесильніший потік повітря перебивати слабший, отже пропускназдатність знизитися і може так само через це трохи підвищуватисязагальна температура повітря. Але зібравши мінімальну кількістьвідгуків, зрозумів, що ефективніше замінити стоковий інтеркулер наякийсь тюнячий. Один із найефективніших і найпопулярніших —Wagner. Власне він мені й підвернувся за смачний прайс —650$. Стоковий інтеркулер:
Продовжуючи тему вивчення вставок у турбіну, замість стічних. Асаме Turbo Muffler Delete (25$) та Turbo InletPipe (25$).
Так само почав читати, чи є сенс купувати за 100$+ кожен ізцих двох компонентів від іменитих брендів. Для себе зробиввисновок, що особливого приросту потужності я не побачу, взявшидорогі імениті вставки. Тому компоненти "no name" з AliExpress, якія взяв у тієї ж людини, що і "кульок".
Turbo Muffler Delete — тюнячі рішення мають відсутність прорізів уньому, що позитивно позначається на повітряному потоці, відсутністьзайвих завихрень.
<
Turbo Inlet Pipe — тюнячий має більше діаметр і немає звуження. Ідевід впуску до турбіни. І на додачу до цього він продав меніпатрубок від короба повітряного фільтра (50$).
І продовжуючи тему, як дешево було відновлено машину попереднімвласником, ще й замінив патрубок від турбіни до "кулька"(65$) та інші дрібні деталі яких або не було, або були неоригінальні.
Всі компоненти встановлював у старих добрих друзів — grand.kb.)
За роботу ~185$.
І так, багатьох цікавить, що ж змінилося в результаті з машиноюпісля встановлення всіх цих компонентів. Відповідь проста - нічого.Багато хто пише, що з установкою Turbo Muffler Delete, Turbo InletPipe ставати більш чуйна педаль газу - на жаль, це самонавіювання.Більше толку від усього буде після чіп-тюнінгу.
Але поки що є ефект від "кулька", а саме зниження температури увпуску. Кабель з ноутом зняв логи з температурами у впускі танавколишньому середовищі.
Тести проводилися приблизно в однакові за температурою (30С) та завантаженості доріг — дні. Порахувавши середнє значенняпри цьому у впуску, отримав такі значення:
Сток інтеркулер — 58 С
> Wagner інтеркулер — 54 С
Цілком враховуючи, що при стіку "кульку" максимальна температура увпускі досягала 72 С< /а на Wagner — 68 C. Так само слідвраховувати, що це в пробках було.
Помітив, так само, що на порожніх ділянках дороги, коли давав "тапку в підлогу", то різниця досягала. 10-11 З!
І не забуватимемо про пропускну спроможність "кульків". У Wagnerвона явно краща.
На жаль, провести порівняльний тест не можу, але є одна людина, якадуже багато "кульків" протестувала і не тільки їх.
/>
Він викладає у себе на сайті і робить порівняння:інтеркулерів, Turbo Muffler Delete, Turbo Inlet Pipe, холоднихвпусків, twinintercoolers, темокожух на гарячу частинутурбіни і т.Д.Дуже рекомендую.
Ось посилання:mygolfmk7.com
PS: На цьому тюнінг та підготовка до Stage 2 незакінчується.)






Коментарі20
я правильно розумію, він стверджує що кульок forge гірше ніж стік gti?
Ну це питання до нього) Я теж здивувався
забавно, а на США і Європу йдуть однакові стік кульки?
Так.Я порівнював наживо.
Загалом з того, що я зрозумів, пропускна здатність повітря біля стоку трохи краща, а ось за температурою forge на голову вище. У нього є два різні тести, картинка вище не відображає всіх даних.mygolfmk7.com/2020/06/for…ntercooler-bench-testing/mygolf...
угу, в принципі якщо навіть пропускна трохи менше ніж у стоку, але це скомпенсується низькою температурою. Так як кулек досить швидко нагрівається і довго охолоджується. Це навіть логічно виходячи з його зовнішнього вигляду товщина; з боків пластик, ...
Ошатні тюняшки)
Ну а вообще классная работа. Что по выхлопу, пока сток?
Пока, как писал ранее, Downpipe и удален резонатор.До полной трассы еще далеко и пока пытаюсь найти для себя разумное решение.Для Stage 2 этого выхлопа достаточно.
А, точно, давно было, забыл уже) ну да, остаётся только чип) где шить планируешь?
Нет, еще до чипа много чего нужно сделать…Шить однозначно VTG.Собрав кучу отзывов в GTI.Crew сделал вывод, что лучше кастом прошивка, чем консерва как Revo и тд.Так как очень важный показатель, это откаты по углам зажигания и их лучше настраивать инд...
Ну, втг хорошая контора, хуже точно не будет) а что значит ст2-3, турбину менять будешь или как?
Гібрид з is20 буду робити. is38 - пізнуватий спулл. раз ребілд, тобто сенс або гібрид з неї, або заміна на is38.але потужність буду обмежувати, бо 350лс і так надто багато для переднього приводу, а під 400 і поготів.
А що втг говорить з цього приводу? Просто найнадійніший варіант це або іс20 або іс38, а ремонтні турбіни на тюнінгу в рази менше ходять ... у мене в самого масло підкидає, вивчаю питання, струм у моєму випадку нова або відновлена, що б не перешивати ...
Повністю згоден, що надійніший стік is20/38.Але начебто знайшов нормальну контору, яку роблять надійні гібриди. + я акцентував, що обмежуватиму потужність, щоб турбіна не на весь свій потенціал дула.Нова турбіна is38 однієї з останніх ревізій, коштує...
Та не скажу що іс20 останніх ревізій сильно дешево коштує) а що ці хлопці і відновленням займаються?
Згоден, взагалі не дешево (так. Ребілд/гібрид.
Хороший наборчик 💪🏻 Я давно на Драйві і читав лише негативні відгуки про VTG. Я б у Sprintech поїхав. Так також грамотно зі стендом налаштовують. Краще з'їздити самому. Поспілкуватися та порівняти
А можно для тех кто не в теме просветить что такое эти мафлеры и для чего их ставят.Новый кулёк на том же месте или теперь первым стоит? И чем в итоге плох вариант с двойным куллером, ставил кто то?
Все банально просто, почти весь тюнинг что делается по впуску и выпуску, он достигается путем увеличения диаметра, меньшего количества изгибов и сужений, и снижение температур.Muffler — тюнячие решения имеют отсутствие проризей в нем, что положительн...