За класикою жанру — захист.
Встановлювати настійно рекомендую тільки в ямі, на підйомнику чиестакаді, інакше замучаєтеся!
Все взяв оригінальне:
— захист (3Q0 825 901 A);
— кронштейн лівий (5Q0 825 921 );
— кронштейн правий (5Q0 825 922 A);
— 2 болта для кріплення кронштейнів до кузова авто (N10574 702) — закручуються через стільники в радіаторнійрешітці;
— 4 болта для кріплення кронштейнів до захисту (N01 95307);
— 3 болта для кріплення захисту двигуна в задній частині(WHT 000 729 A) — потрібне зусилля по- цьому без ями, естакади, витягу — це зробити нереально; потрібно якщо у Вас доцього стояв пильовик (5Q0 825 235 A), він якраз кріпиться нацих 7 болтах.
Встановлюється приблизно за 20 хвилин.
От скрини можуть трохи допомогти:
Коментарі7
Збільшилася температура масла двигуна після встановлення повного захисту?
ні на градус.навіть при постійній тапці в підлогу вище 113 не піднімалося як до так і після установки.
Минулого тижня поставив теж оригінал захист) практично такий, там за фактом кілька варіантів для Гті є, всі підходять ) на будь-який смак
Правильне рішення. Без захисту ні куди. Я нещодавно проїжджав у крайньому правому ряду але набережно хрещатицькій у бік новокостянтинівської. см піднято.
Жерсть у мене вона ще й нижче ніж у тебе в стоку ...
Тоді будь уважний. Таких підлянок зараз повно. Я під час карантину стільки доріг об'їздив, намагаючись пробки об'їхати, що був у шоці. Хотів ланос занизити трохи, щодо стоку, щоб виглядав. Але напевно відмовлюся, інакше фіг куди доїду
Біда. Я і так став акуратніше їздити. Там де на фієсті міг з однією швидкістю проїхати по вибоїстим ділянках, то на фольці в 1.5-2 рази повільніше.